六年级上册教学设计：詹天佑
教学目标
1.学会本课11生字，联系课文理解"阻挠、勉励、悬崖峭壁"等词语的意思，积累描写恶劣环境和天气的四字词语，六年级上册语文教案5詹天佑。
2.体会作家正面描写和侧面描写相结合的写人方法。
3.结合关键词语，体会表达效果，体会詹天佑的杰出才华和爱国精神，同时在他的科学态度和刻苦精神中受到启迪；激发热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情。
4.有感情地朗读课文，背诵感受最深的部分，抄写喜欢的词句。
教学重难点
重点：了解詹天佑是怎样克服修筑京张铁路的困难的，体会詹天佑的爱国主义精神。
难点：了解詹天佑主持修筑京张铁路的社会背景和自然地理环境，理解两种开凿隧道方法的好处以及"人"字形线路设计的妙处。
教学课时：2课时
课前准备
师生搜集关于詹天佑的相关资料；《詹天佑》课件。
板书预设：
5詹天佑
侧面描写--接受任务
杰出勘测线路提前竣工
爱国正面描写--开凿隧道倍受称赞
设计线路
第一课时
课时目标：
初读课文，了解课文大意；学习课文1-3自然段，理解"阻挠""要挟"等词语的意思，了解詹天佑主持修筑京张铁路的社会背景及意义。
教学流程：
一、谈话导入，学习第一段
1.同学们，在我们中国近代的百年的屈辱史中，曾经涌现出了很多的爱国人士，像虎门硝烟的林则徐，收复台湾的郑成功等。今天我们再来认识一民族英雄--詹天佑。
2.板题：5詹天佑
3.他是谁?谁了解。
4.课文是如何概括介绍詹天佑的?引导学生学习第一段。
杰出和爱国这两种优秀的品质，作家是通过哪些词语告诉我们的?圈出最早、第一条、完全由我国。
把第一段读成一句话，怎么说?
5.教师小结：詹天佑(1861---1919)，江西婺源县人。(也有说他生于广东南海县)1881年毕业于美国耶鲁大学土木工程系，1888年任中国铁路公司工程师，负责修筑塘津铁路。1905---1909年主持修筑我国自建的第一条铁路--京张铁路(今京包线北京至张家口段)。
二、简介人物，了解课文大意，理清思路
1.课文具体通过什么事来说明他是个杰出的爱国工程师的?请自由读课文，然后用一两句话来概括。读的时候还要注意读准字音。
2.课文哪几个自然段是写詹天佑主持修筑京张铁路这件事的?(第4---6自然段。)
反馈交流，板书：勘测线路
开凿隧道
设计线路(设计"人"字形线路)
3.小结：可见，本文采用的是先概括介绍詹天佑是个杰出的`爱国工程师，后通过他主持修筑京张铁路这件事来具体叙述的表达方法。
板书：概括介绍具体叙述
三、学习侧面描写(课文第2-3自然段)
1.师：同学们，4-6自然段是具体描写詹天佑的，那么2-3自然段就是多余的，课文应该删除不写，对吗?请自由读课文2-3段，能不能删除?请充分阅读，说说具体的理由。
2.反馈。
3.引导深入体会，体会侧面描写，感受反衬作用。
(1)"阻挠"是什么意思?帝国主义怎样阻挠我们修筑京张铁路的?
("阻挠"是阻止或暗中破坏，使之不能发展或成功；一些帝国主义国家"都要争夺这条铁路的修筑权。)
写阻扰能反衬出什么?
(2)"要挟"是什么意思?帝国主义为什么敢要挟我们?
("要挟"是利用自己的势力和对方的弱点强迫对方答应要求。帝国主义敢这样要挟清政府，是因为当时清朝政府腐X无能，国内科学技术落后，教案《六年级上册语文教案5詹天佑》。)
写帝国主义的要挟有什么用?
(3)帝国主义是怎样"轻蔑地嘲笑"的?哪些词语让你感受到这种耻辱?
("还没有出世呢?也不敢轻易尝试，至于--无论如何，)同时也说明在那里修筑铁路确实很困难，不是件轻而易举的事。)
写外国报纸的嘲笑有什么用?
4.引导学生小结：课文反衬描写让你感受到了什么?(詹天佑是在这样极端艰苦的条件下接受修筑京张铁路的任务的，可以说詹天佑修筑京张铁路的意义已远远超过筑路本身，它已成为关系到民族尊严的问题。)
5.齐读2-3自然段，注意把自己刚才体会到的真实感情表达出来。
6.请你也用小标题的形式来概括课文2、3自然段写了詹天佑的什么事?板书：接受任务
7.面对重重困难，詹天佑毅然接受了任务，那他又是如何面对挑战，出色地完成任务的?下节课我们继续深入学习课文，从具体的语句来体会詹天佑上杰出的爱国工程师。
四、检查课前自学生字词情况
1.读课后生字新词，重点正音：阻挠要挟藐视勘测泥浆铁铲隧道坚毅居庸关怒号
2.讨论解决难懂的词语。
3.指导书写：挠毅庸
五、作业分层
1.完成课堂作业本第1题。
2.练读课文4-6次。
3.抄写词语1次或3次。
第二课时
一、复习导入，巩固知识
1.复习难读词：要挟阻挠藐视怒号泥浆竣工
2.谁能用一句话来介绍詹天佑。
3.詹天佑是在怎样的背景下接受修筑京张铁路的任务的?这是侧面描写，起到了什么作用?
二、学习正面描写方法，感受人物精神
1.引导：正面描写人物，你认为要抓住人物的什么来描写?
2.划出人物的所说、所作、所想的句子，多读几遍，感受到了人物的什么精神品质?批注阅读。
3.汇报点拨。
所说--精密与周密区别，感受对工作一丝不苟，严格要求。
所做--亲自，感受对工作严谨，认真负责，不怕困难，积累描写环境恶劣的四字词语。
请教，虚心好学，实事求是。
所想--一定，感受充满信心，为国争光。
恰当指导朗读。
4.填空式朗读。
他学生，着标杆，着经纬仪，在峭壁上、。塞外常常，，一不小心还有深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他，线路；晚上，他就在油灯下绘图、。为了寻找一条合适的线路，他常常当地的农民。
5.合作学习56段
自由读课文--完成作业本上的画图题，并说说理由，感受杰出的智慧。同桌合作完成。
借助插图，演示火车上山的过程或者画一个示意图。感受杰出。
①组织学生讨论文中两种开凿遂道的方法，并动手画出示意图。
②詹天佑为什么要设计这两种方法开凿遂道?
③出示课件，讨论"人"字形线路的原理。谁能用不同的方法阐述?
(也可以动手自己画一画，如下图所示：)
三、学习课文最后一个自然段
1.修路的结果怎么样呢?让我们一起来看看课文最后一个自然段。
2.指名读课文第7自然段。
3."为什么京张铁路的提前竣工给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击?"
板书：提前竣工倍受称赞
4.看看首尾有什么关系?首尾呼应，在反复强调什么?
5.小结：这一段写了京张铁路的提前竣工和人们对詹天佑的怀念和赞扬。可见，课文从开头到中间部分直至结尾都是来说明詹天佑是个杰出的爱国工程师。
四、创意表达，拓展思维
教师激情引发：京张铁路的提前竣工，使全国上下欢欣鼓舞。詹天佑无愧是中华人民的优秀子孙，他没有辜负全中人民的期望，用铁一样的事实，给帝国主义者一个有力的回击，一个响亮的耳光。
1、请你放开思路为这条铁路起一个更有意义的名字，并说说理由。
(参考：A、詹天佑路。因为这是詹天佑主持修筑的，为了纪念他，取这个名字。B、争气路。这条铁路修筑成功，实实在在为中国人争了一口气。C、爱国路。爱国热情是詹天佑克服困难的动力，修筑成功又是爱国精神的具体表现。D、中国路。这是中国人民自己设计施工的第一条铁路。E、成功路。这项艰巨的工程，外国工程师都不敢轻易尝试，中国当时科技落后，詹天佑却克服艰难险阻修筑成功了。F、"人"字路。这是詹天佑创造精神的集中体现，也是这条铁路的主要特征。G、光荣路。这条铁路使每一个中国人感到无尚光荣、无比骄傲。)
师小结：你们给京张铁路取的名字真好，尽情赞颂了詹天佑的杰出才能和爱国热情，也表达了同学们对詹天佑的怀念崇敬以及作为一个中国人的自豪。现在，选一个你最喜欢的名字，填在课文的插图上。
2.想像一下当时当地的中国官员、普通百姓、外宾、帝国主义者，他们在听到京张铁路竣工的消息后，会有怎样的表现?
3.你又想对詹天佑说什么话呢?
五、课堂作业
1.完成作业本上的相关练习。
2.背诵自己喜欢的段落，抄写喜欢的词句。
六、课外延伸，深化感情
布置学生开展"祖国在我心中"小综合性学习。(具体见教材P21)
★相关资料链接：
詹天佑，字眷成，婺源庐坑人。中国最早的杰出的铁道工程专家。于清咸丰十一年三月十七日在广东省南海县出生(曾祖父詹万榜经销茶叶落籍广东，你詹兴洪在南海务农)。童年在私塾读书。十二岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。宣统元年，受赐工科进士，任留学学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。民国元年，任粤汉铁路会办，被公举为"中华工程师学会"会长。民国三年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国八年，受北洋军阀政府派往哈尔滨，任协约国监督远东铁路会议代表兼该会技术部的中国代表。民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。
在修建津榆铁路架滦河铁桥时，英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败。詹天佑采用中国伟统方法配合机器进行打桩，获得成功。新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端。詹天佑只用四个月建成，提前两个月完工，受到慈禧太后和袁世凯的赏识。京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下，决定由中国自建。外国人讥笑中国“自不量力”，“胆大妄为”，詹天佑决心为国争光，细致测量，精心设计施工。开凿居庸关和八达岭两个隧道时，在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，詹天佑创造性地采用两端开凿，中开竖井的的施工方法，顺利解决了难题。并对地势陡险、坡度大的八达岭，设计开成“人”字路线，使列车顺利行使。行车时遇到车厢脱节，还仿造了自动挂钩，人称“天佑钩”。此条铁路六年计划，四年竣工，节约投资二十八万多两白银。当时被外国工程师视为奇迹。
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