资产评估报告

企业年末无形资产评估报告

时间:2020-11-02 15:23:24 资产评估报告 我要投稿

2016关于企业年末无形资产评估报告范文

  导语:无形资产具有广义和狭义之分,广义的无形资产包括货币资金、应收帐款、金融资产、长期股权投资、专利权、商标权等,因为它们没有物质实体,而是表现为某种法定权利或技术。下面是小编为大家整理的,无形资产评估报告,希望对大家有所帮助,欢迎阅读,仅供参考,更多相关的知识,请关注文书帮!

2016关于企业年末无形资产评估报告范文

  无形资产评估报告【范文一】

  1. 基础数据收集与汇总

  根据以上投资项目的背景资料和有关的数据预测、估算,分类列出基础数据及正常的部分数据的估算值,见附表1。

  2. 项目实施进度

  该精密钢管项目拟两年建成,3年达产,即第3年投产当年生产负荷达到设计能力的50%,第四年达到85%,第5年达到设计产量。项目建设期为2年,生产期14年(投产期2年,达到设计能力的生产期)项目计算期为16年。

  3. 投资估算、投资计划与资金筹措

  以基期价格计算的固定资产投资总额(建设投资加建设期利息)为4423万元,固定资产投资3608.5万元,建设投资为4183.5万元,建设期利息为239.5万元。项目投产后形成的固定资产价值为3848.0万元,无形资产及递延资产价值为575万元。

  按分项估算的正常年份的流动资金为520.3万元。 项目总投资为4943.3万元。

  建设投资4183.5万元中,自有资金占30%(1255.1万元),银行借款占70%(2928.4万元)。流动资金520.3万元中,自有资金占30%(156.1万元),银行借款占70%(364.2万元),贷款年利率为8.18%。

  以上数据详见附表2、附表3、附表4。

  4. 总成本费用估算

  外购原材料、外购燃料及动力的估算先按正常年份进行计算,然后按达产比例核算为投产期各年的外购原材料、外购燃料及动力的费用。工资及福利费的估算按职工总人数为490人,年人均工资及福利费为9100元,年工资总额为445.9万元。

  固定资产价值为3848.0万元,固定资产残值为192.4万元,折旧年限为14年,年折旧费为261.1万元。无形资产分10年摊销,年摊销费为50.0万元;递延资产分5年摊销,年摊销费为15.0万元。

  以上各项数据计入总成本费用估算表中,再加上利息与期间费用,即可得项目各年的总成本费用。以上分析计算见附表5。

  5. 产品销售收入与增值税、销售税金计算

  按基期价格计算的生产期各年产品销售收入增值税、销售税金见附表6。

  6. 借款还本付息计算

  项目建设期借款利息按当年借款半年计息,建设期利息用自有资金偿还(相当于资本金),及利息资本化。生产期(含投产期)长期借款利息计入总成本费用,长期借款按最大可能性偿还(将可用于还款的资金全部用于还款)。长期借款还本付息计算见附表7。借款偿还期为5.6年。

  7. 财务报表编制及分析

  基本财务报表损益表、现金流量表(全部投资、自有资金)、资金来源与运用表、资产负债表的编制见附表8、附表9、附表10、附表11、附表12。

  7.1财务盈利能力分析

  根据现金流量表(全部投资)(见附表9)、现金流量表(自有资金)(见附表10)得出有关评价指标如表1所示。

  表 1 各项评价指标表

  财务盈利能力分析

  序号 1 1.1 1.2 1.3 2 2.1 2.2

  指标名称 按全部投资计算

  财务内部收益率 FIRR 财务净现值 FNPV(i=12%) 投资回收期 P

  按自有资金算

  财务内部收益率 FIRR 财务净现值 FNPV(i=12%)

  所得税前 所得税后

  25.7%

  20.1%

  3923.7 2077.2 5.7

  6.5 26.7% 2436.6

  该项目的财务内部收益率(FIRR)均大于基准投资收益率为12%,投资回收期Pt小于基准投资回收期13年,并且财务净现值FNPV均为正值,表明该项目在财务上是可行的。

  根据损益表(见附表8)计算的各项静态评价指标为:

  (1) 投资利润率=(年平均利润总额÷项目总投资)×100%=24.18% (2) 投资利税率=(年平均利税总额/项目总投资)×100%=25.29% (3) 资本金利润率=(年平均利润总额/资本金)×100%=72.40%

  7.2财务清偿能力分析

  借款还本付息计算表见附表7,借款偿还期为5.6年。 根据资产负债表(见附表12),可以看出项目计算期内各年的资产、负债和所有者权益的情况。进一步分析该项目的财务清偿能力如下:

  (1) 项目建成投产年份资产负债率为68.1%(达到最高值),以后逐年下降,最为

  6.7%,说明项目面临风险不大,偿债能力较强。

  (2) 项目投产后的流动比例为119.7%,投产后第5年达到296.8%,说明项目流动

  资产在短期债务到期前可以变为现金用于偿还流动负债的能力强。

  (3) 项目投产后的速动比率,除前5年低于100%外,其余年份均在210.8%以上,

  说明各年流动资产可以立即用于偿付流动负债的能力也较强。

  8. 不确定性分析 8.1盈亏平衡分析

  设计能力和还清借款时的年总成本费用为5799.4万元,其中固定成本为1139.1万元,变动成本为4660.3万元,年销售税金及附加(不含增值税)为57.5万元,年销售收入为7205.5万元。以所得税前生产能力利用率表示的盈亏平衡点(BEP)为:

  BEP=1139.1÷(7205.5-4660.3-57.5)×100%=45.8%

  计算结果表明,该项目生产达到设计能力的45.8%时,企业可以不亏不盈。因此该项目有一定的抗风险能力。

  8.2敏感性分析

  就该项目的销售收入、经营成本、建设投资三个因素变化对所得税后的全部投资财务内收益率(FIRR)进行敏感性分析。计算结果见表2和图1。

  表 2 敏感性分析表(按基期价格计算)

  图 1 敏感性分析图

  由表2和图1可以看出,销售收入最为敏感,当销售收入下降大约8%时,项目将变为不可行;其次是经营成本,当经营成本上升超过10%时,项目也会变为不可行;建设投资为最不敏感的因素。

  9. 评价结论

  财务评价全部投资内部收益率为(所得税后)20.1%,高于基准收益率12%,所得税后投资回收期为6.5年,低于基准投资回收期13年,所得税后财务净现值为2077.2万元,这些指标说明项目具有较好的财务盈利能力;项目可以在5.6年还清所有长期借款,并且从资产负债率、流动比率、速动比率指标来看,项目的清偿能力较强。总之,该项目的财务评价效益较好,从财务评价的角度看项目是可以接受的。

  无形资产评估报告【范文二】

  比亚迪有限股份公司(A股 002594)创立于2002年6月,主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。截止2011年6月,比亚迪有限股份总额2354100000元,其中香港中央结算有限公司持股24.07%(实际持股人为王传福),中美能源控股公司(“股神”巴菲特投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司)持股9.56%。

  比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地,总面积将近1,000万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中,比亚迪排名216位。

  2009年10月止,内地汽车销量连月上升,新晋汽车股代表比亚迪(01211)续受追捧。公司列入富时指数前夕屡创新高,股价连升9天。公司市值期内增

  400亿元,至1800亿元,超越欧洲车厂保时捷;并成为全国市值最大车股。比亚迪公司总裁王传福也因此以350亿身价荣登中国首富的宝座。

  比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善,主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前,比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商,IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务,镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。2009年, 比亚迪入选世界纪录协会世界最大手机锂电池生产商,创造了新的世界之最。

  二、企业偿债能力分析

  (一)短期偿债能力分析 1、比率分析

  表1-1是比亚迪公司近四年短期偿债能力比率

  表1-1 比亚迪股份公司近四年短期偿债能力比率

  Ps:以下涉及2011年数据是指2011年第三季度财务报表数据

  图1-2 比亚迪股份公司近4年短期偿债能力比率及其趋势图

  从表1-2可以看出,比亚迪公司近4年的短期偿债能力较弱。主要原因是公司从08年流动负债大量增加,11年9月的流动负债是08年末的2.5倍。其中09年新增短期贷款70多亿,仅11年应付票据就高达54亿。 与之相对的是,流动资产四年仅增长了50亿,始终徘徊在150~200亿之间。速动比率介于0.4~0.7之间,11年九月为0.4,低于汽车制造业行业平均水平。

  比亚迪公司近4年流动比率始终在1.00以下,理论上讲,流动比率指标的下限为1.00,此时企业的流动资产等于流动负债,只有所有流动资产都能及时、足够地变现,不受任何损失地实现周转价值,债务清偿才有物质基础保障,否则,企业就会遇到债务不能及时清偿的风险。

  2、趋势分析

  公司短期偿债能力的绝对数趋势分析如表1-3

  表1-3 比亚迪公司短期偿债能力的绝对数趋势分析

  表1-4 比亚迪公司短期偿债能力绝对数趋势柱形图

  从表1-3以及图1-4可以看出,比亚迪公司的货币资金、流动资产和流动负债的绝对值呈现上升趋势,流动资产从144亿增加到198亿,但远远低于流动负债的增加额,流动负债从140亿增加到310亿。且流动负债内部各项目都表现上升趋势:经营活动现金净流量呈现上升与下降交替趋势,09年达到119

  亿,大起大落明显。

  结论:短期偿债能力较弱,存在短期偿债风险

  (二)、长期偿债能力分析

  1)比率分析

  表1-5是比亚迪公司长期偿债能力比率及趋势分析,包括资产负债率、权益乘数、利息保障倍数、偿债保障比率,偿债保障比率是从企业现金流角度分析长期偿债能力,它是负债总额与经营活动现金流量的比值。

  表1-5 比亚迪公司长期偿债能力比率及趋势分析

  表1-6 比亚迪公司长期偿债能力的绝对数趋势分析

  图1-7 比亚迪公司长期偿债能力的绝对数趋势分析折线图

  从表1-6及图1-7上看,资产、负债、所有者权益都有大幅增长,而且三者增幅速度基本相同,负债和所有者权益同步增长的同时,也没有打破原来的`权益乘数。2009年由于支付税费及支付其他与经营活动有关现金

  较少,导致经营活动现金流量大量增加。

  公司近4年资产负债率在60%左右,波动较小,鉴于中国国情及公司所处行业,资产负债率还算合理;权益乘数介于1.7~2.0之间,理论上资产负债率在50%左右,权益乘数合理的范围应该在是2.00左右,基本符合。企业资产对负债的依赖程度不是很高,风险适中。 公司利息保障倍数在3.0左右,通常数值越大,偿债能力越强,表明其经营业务收益偿付借款利息的能力,一般利息保障倍数在3~6之间较合理,公司的息税前利润都有很大部分用于偿还利息支出了 结论:比亚迪长期偿债能力一般

  (三)财务杠杠分析

  表1-8 比亚迪公司2008-2011年息税前利润和税后利润变动

  从2009年和201/年息税前利润变动情况与税后利润变动情况,可以看出财务杠杆的放大效应。在08年利润只增长的83.3%的情况下,税后利润增长了271.4%,反之在201/年息

  税前利润下降12.72%,税后利润下降33.48%。

  10年开始,比亚迪公司由于经营战略改变及汽车市场受测,导致息税前利润大量减少,并通过财务杠杆效应放大,致使税后利润急剧减少。

  二、营运能力分析

  比亚迪股份公司2008年至2010年反映营运能力的指标:应收账款周转率、存货周转率、流动资产周转率、总资产周转率,如表2-1所示

  表2-1 比亚迪公司营运能力比率及趋势

  将表2-1 的数据以图的形式表示,见图2-2

  图2-2 比亚迪公司营运能力比率及趋势

  从表2-1及图2-2可以看出,比亚迪公司存货周转率及流动资产周转率逐年增高,比亚迪公司在存货控制上做的的不错,三年平均存货始终在55亿左右;三年平均流动资产保持在160亿左右,收入的增加也导致了流动资产周转率的增加。

  理论上一般生产制造企业的存货周转率应达到2~3次,流动资产周转率应达到1~2次,应收账款周转率应达到3~4次。从图表看,公司都基本超过这个水平,表明公司资金周转速度快,资本流动性强。比亚迪公司营运能力良好。

  三、盈利能力分析

  (一、)营运收入分析

  表3-1 比亚迪公司产品盈利能力指标分析

  用折线图表示

  图3-2 比亚迪公司产品盈利能力变化趋势

  比亚迪公司在2008年 2009年销量表现颇佳,2008年实现销量20万辆,2009年上半年,轿车销售全国排名第七,同比增长176%,这主要得益于中国汽车市场的迅猛发展和国家对新能源汽车的支持,借此东风,各盈利指标在09年达到顶峰。

  进入2010年,随着中国汽车市场的“快车”式增速的结束,市场趋于饱和,国家汽车消费促进政策逐渐淡出,部分城市出台限购或限行政策,民众对新能源汽车持观望态度,都导致了比亚迪汽车销量的下滑。

  10年的“退网门”( 指自2010年4月比亚迪汽车经销商四川成都平通公司退出比亚迪以来,湖南光大、山东创涨等一些比亚迪汽车经销商也退出了比亚迪销售网)也沉重打击了公司汽车的销售。综合内因外因,导致10年 11年盈利指标的下跌,11年尤为严重。

  (二)资产盈利能力指标分析

  表3-3 比亚迪公司盈利能力比率及趋势

  纵观比亚迪公司整体财务指标,2009年是经营情况最好的一年。从2009年开始至今,集团公司就开始走了下坡路。随机选取汽车制造业四家上市公司2010年盈利指标与之对比 表3-4 行业对比及平均值

  从表3-3及表3-4可以看出,比亚迪公司基本资产盈利指标基本和行业平均值持平,每股

  收益和每股净资产略高于行业水平。综合表现,比亚迪公司资产盈利能力尚可。

  四、发展能力分析

  表4-1 比亚迪公司发展能力相关指标

  公司三年资产平均增长率

  三年资产平均增长率=(年末资产总额

  -1)x 100%

  三年前年末资产总额

  =(52,963,400,000

  -1)x 100%

  29,288,500,000

  =28.22%

  公司三年资本平均增长率: 三年资本平均增长率=(年末所有者权益总额

  - 1) X 100%

  三年前年末所有者权益总额

  =(21,151,100,000

  - 1) x 100%

  12,410,300,000

  =19.4% 公司三年营业收入平均增长率:

  三年营业收入平均增长率=(年末营业收入总额

  -1)X 100%

  三年前年末营业收入总额

  =(48997575000

  -1)X 100%

  21,211,200,000.00

  =32.2% 三年利润平均增长率=(年末利润总额

  -1)X 100%

  三年前年末利润总额

  =(2,918,590,000

  - 1)X100%

  1,702,330,000

  =19.6% 从个项目近3年的增长变化值可以看出,公司资产规模、资本及收入都在扩大,净利润虽有起伏,但总的来说还是呈上升水平的。增幅速度良好,高于行业平均水平

  五、现金流量分析

  在日益崇尚“现金纸上”的现金理财环境中,现金流量分析可以更加清晰地反映企业创造现金流量的能力,揭示企业资产的流动性和财务状况。因此,现金流量分析对信息使用者

  里、来说显得更为重要

  六、 财务综合分析—杜邦分析

  比亚迪公司2008-2010年的财务状况和经营成果用杜邦分析体系分析的结果如下图

  2010年年末

  2009年年末

  2008年年末

  从图表上看,三年净资产收益率呈大起大落之势,在09年最高达22%;可以看出三年的权益乘数相差不大,主要是总资产收益率起主要因素,究其原因是09年的净利润较多,而贡献最大的因素的是当年成本较低,即成本费用利润率较低。

  七、未来发展预测与建议

  1、偿债能力面临风险

  截至2011年3季度,公司的速动比率仅为0.4,这是资金相对紧张的表现,拟发行的60亿元债券将缓解这一问题。”---国泰君安近期研报中分析。

  根据对比亚迪偿债能力的分析,公司债台高筑,无论短期还是长期偿债能力都弱于行业平均水平。而选择5月上市也是出于融资的考虑。

  “截至2010年12月31日,公司需偿还的贷款是130多亿元,经营活动产生的现金流量净额为31.4亿元,同比下滑了74%,资产负债率升至59.92%。,比亚迪之所以选择在此时上市,除了上市程序使然,公司对于资金的渴求是主要原因。

  2、新能源汽车市场发展战略面临质疑

  比亚迪作为新能源汽车市场的佼佼者,可以这么讲,比亚迪已成为中国新能源汽车的代名词。比亚迪掌门人王传福有着狂热的电动车梦想,他相信2011年将是比亚迪大规模量产电动车的元年,为此不吝大手笔投入。但也正因为如此,比亚迪公司在新能源汽车这块投入了大量人力物力,研发成为了公司的一个巨大的吸金库。 但以之相对应的是,中国的新能源汽车市场一直不明朗,民众对新能源汽车还是持观望态度,此为新能源汽车也有自身诟病,例如充电时间过长,航程太短等,在国家未普及大规模快速充电站的情况下,新能源汽车很难有所发展。

  虽然目前,中国出台了《新能源汽车生产准入管理规则》,在《汽车产业调整和振兴规划》中也涉及到了新能源汽车产业的短期目标和任务。然而,这些政策都没有足够的战略高度,缺少一个整体的中国新能源汽车产业发展规划,没有发展重点,没有发展路线,“遍撒胡椒面儿”,这样势必会分散有限资源,让整个产业的发展都找不到方向。

  3、现金流面临紧张

  面对持续的汽车市场的疲软,及年末必须偿还的借款,比亚迪公司现金供应日益紧张。王传福表示:比亚迪2011年上半年资本开支50亿,下半年将压缩到30亿,全年控制在80亿-90亿元人民币。2012年将资本开支压缩30亿,控制在50亿-60亿元人民币 此为两度抛售清空佛山金辉股权及一些子公司的股权来救火。

  附注

  (二)利润表

  (三) 现金流量表

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