把铁路修到拉萨去读后感【精华版】

　　导语：在过去，为了西部的发展和繁荣。建设者们都献出了自己的青春和鲜血。现在，铁路已成功的修到了拉萨。下面是CN范文网小编为您收集整理的读后感，希望对您有所帮助。

　　把铁路修到拉萨去读后感_第1篇：

　　读了这篇课文，我感动不已，中国人民有坚强不屈的精神，这句话久久在我耳旁回响。

　　课文讲了修建青藏铁路时在风火山遇到的困难，风火山里有多年冻土层。用炸弹炸，炸出的不是石头、土地，而是一块块很硬的冰碴子，在这样的地质上开凿隧道， 施工难度极大，但我们的突击队员没有退缩，往已经凿开的隧道里喷混凝土。恶劣天气加极度缺氧轮番向我们这支队伍攻击。风火山给筑路军们造成了重重困难。

　　筑路军们斗志高昂，为了国家，为了人民，他们忘记了自己宝贵的生命，舍己为人，这是多么伟大的精神啊!

　　我还看了一些网上的资料，修建铁路时为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8%，是目 前我国政府环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理。首次与地方环保部门签订环保保护责任书。

　　读完课文后，我联想了在西部修铁路时的种种困难，如果我是那些筑路大军里的一员，我会不会也有他们一样的勇于克服困难、顽强拼搏的精神呢?

　　当时一些西方媒体预言过：我们中国人要在这样不良的地质上打隧道、修铁路，是根本不可能的事。但是2006年7月1日，青藏铁路通车了，这代表着我们中国 的强大。我要向那些西部建设者们学习，用智慧和力量创造祖国更加美好的未来。

　　把铁路修到拉萨去读后感_第2篇：

　　今天，我读了《把铁路修到拉萨去》这本书后，不仅被铁路工人那种吃苦奉献的精神感动了。

　　文章记叙了在高原缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难关，攻克了国际性技术难 关，创下了世界铁路建设的奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道——风火山隧道贯通的经过，歌颂了建设者的智慧和力量，吃苦奉献的精神。

　　读完全文，我被铁路工人那种斗志昂扬的精神感动了。他们在开凿风火山隧道时遇到了三种极大的困难：一是冻土层，二是恶劣天气，三是极度缺氧。这些困难在铁 路工人眼里就像是沙漠里的一颗小小的沙子。他们不顾生命危险，克服了高寒、低压、风雪、雷电、沙暴等恶劣气候，最后他们用自己的智慧与力量使风火山这只拦 路虎一次次低下了高傲的头。

　　铁路工人那种无坚不摧的精神确实让我们佩服，我们作为二十一世纪的青少年，就应该拥有铁路工人那种精神。让我们伴随着他们的顽强的意志，不断地成长吧!

　　把铁路修到拉萨去读后感_第3篇：

　　在我预习过的课文中，有一篇是由张建魁先生的《触摸风火山》和《青藏铁路走过的地方》改编而成的：《把铁路修到拉萨去》。这篇文章给我留下了很深的印象， 光这个特别的题目就是够引人注目了。我看过许多文章，但是从未有一篇的题目向本文一样能够吸引人的注意力了。那么，文章就写的更好了。于是，我怀着求知的 欲望往下读。

　　本文主要讲了：人们为了把铁路修到拉萨去，精心组织了数百名青年突击队员。他们身穿橘红色的衣服在2001年10月18日带着数十台开凿机器向风火山隧道 进发。他们从柴达木盆地深处的格尔木起步，跨过昆仑山，穿越青藏高原，才到达目的地——拉萨。

　　当然，把铁路修到拉萨去，在我看来是件不简单的事

　　，但是筑路大军的坚定不移的信念迫使他们把铁路修到拉萨去。一路上，狂风暴雨，缺少氧气……一些关系到生命危险的困难都没有动摇他们的信念。

　　终于，功夫不负有心人。筑路大军靠着工人们的力气和科技人员们的智慧在2002年10月19日，把这条全长1338米的风火山隧道打通了。在这一年，他们 经历了无数的磨难，而从未退缩过，在这一年，他们从未回过家，在这一年，他们为全中国的发展做出了巨大的贡献!使因交通不便而差不多与外界隔离的拉萨等地 区开始了与外界的接触。这条铁路就是举世闻名的“青藏铁路”。

　　这只筑路大队的伟大创举使西藏人民记住了他们，也是全世界记住了他们。