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安全管理心得体会 15篇
我们心里有一些收获后，往往会写一篇心得体会，这样我们就可以提高对思维的训练。怎样写好心得体会呢？下面是小编为大家收集的安全管理心得体会 ，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
安全管理心得体会 1
今日，市交警大队利用班会的时间为我们全校师生讲了关于交通安全知识的讲座。从“坐公交车、走礼貌路、骑车的注意事项”等几个方面，用身边血淋淋的事实，深入浅出地给我们上了生动的一课。
首先坐公交车时要先下后上，遇到老弱残孕和抱小孩的，应当主动让座。乘车时不要将头、手伸出窗外；过马路时要先看左再看右，看清两边再走。不要在马路上奔跑、打闹，要走斑马线；不到12岁的儿童不能在马路上骑自行车。
并且要求全体同学做到以下几点：
1、树立安全意识：加强安全素质不仅仅意味着要善待生命，更重要的是对健康意识、风险意识、防范意识、科学意识和守法意识的学习和提高。
2、熟悉安全知识：了解生活安全、公共安全以及自然灾害等方面的安全知识。懂得什么是危险因素，哪里是危险场所，如何预防危险的发生以及发生事故后如何应对。
3、掌握安全技能：掌握现代社会中安全生活和生产的基本技能。如报警电话的拨打，灭火器的使用，公共场所遇险的正确逃生，事故发生时的应急方法和技能。
生命对于每个人都仅有一次，幸福寄期望于安全，安全又给予我们无限完美地幸福。只要我们牢记安全，就能够时刻沐浴在幸福的阳光之中，享受安全。幸福的乐趣。经过这次讲座我校全体师生的法律意识进一步提高了，同学们纷纷表示“珍爱生命——从我做起、从此刻做起”做一名合格守法的小公民。
安全管理心得体会 2
近年来，随着石油和化工工业的迅速发展，由此所引发的各类安全事故时有发生。作为采油厂甲级要害部位的联合站，由于其特有的工作特点和不同的工作介质，使其具有易燃易爆的危险性，所以加强联合站的安全管理显得尤其重要。
一、工作场所特点分析：
1、原油集输中的油气分离
目前温米联合站油气分离采用的是多级分离，运行的关键是控制分离器的压力和液面。控制分离器压力的目的，
一是为了分离质量；
二是为了克服液体压力和管道摩擦阻力；
三是为了安全。控制液面主要是为了防止原油进入天然气管道或气进入油管道。在油气分离中最易发生的事故就是分离器跑油。
2、集输中的原油加热
在联合站中，为了提高油温，降低粘度，需要将原油加热。一般有两种方法：一是直接加热，即热量通过火管（或辐射管）和烟管（或对流管）直接传给炉内（或管内）的原油；二是间接加热，即以水或其他介质作为传热介质，间接地将热量传给炉内的原油。温米联合站在原油加热工艺的配套完善上在20xx年将原来的间接加热改造为直接加热，完成对原油加热任务加热炉是承受高温的密闭设备，由于长期在不同的压力和温度下工作，具有发生火灾和爆炸的危险性。、
3、原油储存
原油一般是由大罐储存，由于工艺和管理的原因，目前较多采用开式流程，这样由此产生的蒸发损耗，既增加了环境污染，又加大了原油的挥发，而且由于操作不当易引起冒顶和憋压。
4、原油外输
原油外输涉及的主要设施是输油泵、容器、加热炉和工艺管线等。一般输油泵均设置在泵房内，所输送的原油属易燃、易爆、易挥发物质。由于设备的原因，输油泵端面密封装置不能保证完全密封，加上泵房的构造特点，使得泵房内有一定浓度的可燃蒸气，有可能形成爆炸和火灾事故的隐患。输油系统大多属连续运行的压力系统，操作不当易引起憋压、跑油、抽空等安全事故。介质危险性
联合站的工作介质主要是原油和天然气。原油的危险性主要表现在以下几个方面：
（1）属易燃性液体。
（2）原油的油蒸气和空气混合达到一定浓度时，遇火易发生爆炸和燃烧。
（3）易蒸发。原油蒸发主要有静止蒸发和流动蒸发两种，所蒸发出的油蒸气，由于密度比较大，不易扩散，往往在储存处或作业场地空间地面及低洼处积聚，既增加了对员工身体的损害又增加了火灾的危险程度。
（4）容易产生静电。原油沿管道流动时与管壁摩擦或在运输过程中产生静电，静电放电会产生火花，当能量达到或大于油品蒸气最小引燃能量时，就可能引起爆炸或燃烧。
（5）容易受热膨胀、沸溢。原油受热膨胀，蒸气压升高，会造成储存容器鼓凸现象。相反，高温油品在储存中冷却，又会造成油品收缩而使储油容产生负压，使容器被大气压瘪而损坏。含水油品着火受热还会发生沸溢，燃烧的油品大量外溢，引燃其它物品而造成重大火灾和人身伤亡事故。
天然气的危险性主要表现在以下几个方面：
（1）易燃性。由于天然气中所含组分中包括大量气态烃类，还含有少量非烃气体。天然气的烃类气体主要是甲烷、乙烷、丙烷、正丁烷、异丁烷、正戊烷、异戊烷等；非烃类气体主要有硫化氢、二氧化硫、氢气、氮气以及极少量的有机硫化合物。天然气的易燃性是它所含各组分性质的综合体现。
（2）易爆性。天然气的爆炸往往与燃烧相联系，爆炸可转为燃烧，燃烧也可转化为爆炸。当空气中天然气达到爆炸极限范围时，一旦接触火源，天然气就先爆炸后燃烧；当空气中天然气浓度超过爆炸上限时，与火源接触就先燃烧，当浓度下降到爆炸上限以内时，会发生爆炸。
（3）毒性。在天然气中含有一定量的硫化氢等有机硫化物，长时间工作在含有天然气的作业场所，容易对员工的健康造成一定影响。
1、建立安全设施档案
安全设施档案是正确使用、操作、管理的主要依据，档案内容应包括技术资料和设施使用资料。设施档案应该包括安全设施的所有详细资料以及安全设施的适用范围、设施使用情况记录、设施检验和修理更换记录，等等。
2、建立安全管理组织
为确保安全生产，要建立由站领导、技术干部和有关人员参加的安全领导小组，领导开展安全工作。根据联合站规模的大小和消防设施设置情况，建立义务消防队，定期进行演练，使他们能够在突发事件中发挥作用。
3、规范安全设施管理与操作岗位责任制度
联合站应根据本单位的实际情况，设专（兼）职安全员，负责安全技术管理工作。安全员应参熟悉安全设施基本知识、有关安全法规和技术规定的内容，掌握所管理设施技术状况及其使用条件，能对设施进行一般性的技术检验，了解容器安全泄压装置和其他安全附件的技术性能。
安全员的职责就是对联合站安全工作负责，监督检查本单位安全设施的运行、维护、检查工作，负责建立安全设施档案及技术资料的管理和统计上报工作，对本单位员工进行安全技术培训和考核，等等。加强岗位人员的技能培训，严格操作岗位责任制度，减少由于操作失误造成的各类安全事故。
4、对设施器材实行定期检验
对本单位安全设施、消防器材等进行定期、专门的防火安全检查，对本单位安全设施、消防器材等进行定期、专门的防火安全检查，并对所发现的问题进行整改，保证装置平稳、安全、正常运行。
5、建立健全安全用火制度
应包括安全责任制度、用火审批制度、防火防爆制度、安全检查制度、其他安全制度（如外来人员和车辆进站制度、用电管理制度、安全奖惩制度，等等）。
工作介质的安全管理
对工作介质的安全管理应做到防火、防爆、防静电、防蒸发及泄露、防中毒与腐蚀，所遵循的原则是贯彻“安全第一，预防为主”的方针。以防为主，强化管理，严格执行各项操作规程和安全规程。1防火
防火是联合站日常生产中一项极为重要的安全措施，其基本原则是设法防止燃烧必要条件的产生；而灭火措施则是设法消除已产生或形成的燃烧必要条件。
根据以上原则，在联合站生产中可采取一些基本的防火措施：
（1）在危险场所应严格控制火源。
（2）在危险场所设置防火安全装置、自动报警系统及通风设施。
（3）在危险场所应设置能够防止火焰蔓延的构筑物。
（4）生产设备在投入生产前和定期检修时，应检查其密闭性和耐压程度，所有机泵、管道、阀门、法兰、管件及接头等易漏部位，应经常检查，严防生产设备的“跑、冒、滴、漏”。
（5）组织训练义务消防队伍，建立健全防火与消防的组织机构。
（6）配备相应的消防器材，定期检验，确保消防器材的灵活和使用效果。
（7）加强对外来施工队伍的安全管理，严格执行施工安全措施，强化对外来施工人员的安全教育。2防爆
根据原油、天然气产品爆炸特点及影响因素，防爆的基本原则是：
（1）防止爆炸性混合气体的形成，或一旦形成则立即予以消除。
（2）在有爆炸危险的场所，严格控制和消除火源的产生，如各种明火、电火花、静电火花、撞击火花等。
（3）一旦燃爆发生就及时泄出压力，使之转化为单纯的燃烧，以减轻其危害。
（4）切断爆炸传播途径。
（5）减弱爆炸威力及冲击波对附近人员、设备及建筑物的损伤。
（6）严格执行安全生产管理制度和操作规程。3防静电
根据静电事故的发生过程及影响静电积聚的因素，防止静电危害的基本原则是：
（1）减少静电的产生与积聚。
（2）及时导走或消散积聚的静电。
（3）严防静电放电现象，尤其是火花放电的产生。
（4）防止爆炸性混合气体的形成。
石油静电的控制有各种各样的方法，不论哪种方法都不可能是万无一失的。因为影响静电灾害的因素是错综复杂的，而且还存在着不可预见的问题。为控制和防止静电灾害，必须加强组织管理工作，一是要使操作人员有一定的石油静电基本知识；二是要有完整的管理制度和操作规程。4防蒸发和泄露
油品泄露事故大多数是人为因素造成的，其中包括管理不善、操作失误、维修不及时等，但也有一些是由于自然灾害或其他事故引发的。蒸发则是由于生产装置及系统不密闭造成的。所以，要防止上述情况的发生，对于前者，可通过加强思想教育及技术培训、改善管理制度、健全岗位责任制、勤检查勤维修、增设安全报警装置及实现生产自动化等措施来预防，对于后者，则只能通过设备及整个生产系统的密闭化来解决。5防中毒与腐蚀
原油蒸气和天然气具有一定的毒性，吸入后能引起急性或慢性中毒；排放后会给周围生态环境造成危害。对于防中毒措施，大体可归纳为几个方面：
（1）严格控制排放量（其中包括防止泄露），对生产流程及主要设备进行密封，以及对含油污水进行处理等。
（2）及时排除聚集于工作场所的油气，主要是采取通风措施。因油气比空气重，常积存于地面上及低洼处，故通风设备应设置于低处。
（3）对工作人员加强防毒知识教育，健全劳保制度，强调使用防毒用具等。
（4）定期对从事有毒有害作业人员进行体检，防止和减少职业病的发生。
生产中常见的腐蚀性介质主要是硫化物。严重的腐蚀会损坏设备和管线，不但影响正常生产，而且腐蚀可造成事故隐患，严重的还可能导致设备管线爆破，酿成中毒、爆炸、火灾等重大事故。所以，在日常生产中，要加强设备的保养，采取防腐措施；压力容器和管道系统不得超压运行。
对于联合站这样一个要害部位，除了日常要严格执行各项规章制度和进行设备维护外，平时的安全教育是必不可少的。要加强对其他典型事故安全的分析和学习，举一反三。针对本单位检查出的问题，不能只是停留在纸面上，而应该下决心整改，以实际行动来解决隐患，以确保安全生产。
安全管理心得体会 3
安全员要掌握丰富的安全专业知识。安全管理是一门很强的技术性工作，没有掌握足够的安全知识，是难以胜任这份工作的。专业技术水平不够硬，知识面不广，很多安全隐患就发现不了，甚至遇到突发事故时就会手忙脚乱，不知所措。这就要求安全员通过不断地加强各类安全学习和培训来丰富自身的安全知识，提高自身的安全文化和技术水平，提高隐患排查治理能力。
作为一名安全员，要掌握专业的安全技术知识，还要熟悉安全法律法规、公司的安全规章制度。要会检查和排除隐患，要懂得如何采取防范措施。安全员要认真学习各种危险化学品的安全数据表，掌握其理化特性、燃烧爆炸危险性、包装及储运注意事项、毒性和健康危害性、急救方法、防护措施、泄漏处置等安全技术知识。安全员要学会危险危害因素辨识，通过学习、查资料、跟工艺员和设备员沟通等方法来提高辨识能力。
安全员要有良好的身体素质。不论室内还是室外，不论刮风还是下雨，不论酷暑还是寒冬，不论工作日还是节假日，只要人在岗位上，就得认真履行安全工作职责，顶着风吹日晒，深入现场排查安全隐患，处理各种安全事项，热情为大家提供安全管理服务。
安全员要有强烈的工作责任感。安全员要想做好安全管理工作，责任心很关键，麻痹、侥幸心理是万万要不得的。只有思想上高度重视安全，始终把安全工作摆在各项工作的首位，以维护国家财产安全和人民生命安全为重，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真贯彻执行国家有关安全法律、法规和各项安全规章，尽职尽责，才能把安全工作做好。
安全员要严于律己，以身作则。试想自己都做不到，又怎么能要求别人做到呢？这就要求安全员要起到先锋模范带头作用，任何时候都不违反安全规定，认真遵守各项规章制度，树立起良好的形象。
安全员要敢于抓违章。很多事故都是由人的不安全行为造成的。你对违章讲人情，事故对你不留情。坚决制止和纠正一切违章行为，对违章者不留情面，这实际上是在保护其免受伤害或保护他人免受伤害。如果看到违章行为却装作视而不见，就会助长员工习惯性违章的坏毛病，迟早会出事故。在遇到领导违章时，安全员不能碍于情面，要一视同仁，要大公无私，要敢抓敢管。只要这样，在员工面前才有说服力。
安全员要提高警惕性。安全来自于长期警惕，事故来自于瞬间麻痹。特别值得注意的是，越到节假日越要提高警惕。由于员工的心思常放在节假日上，思想相对涣散不集中，很容易引发事故。因此，越到过节，安全员的思想越不能放松，一定要紧绷安全这根弦，做到警钟长鸣，毫不松懈。
安全员要加强现场安全检查。坐在办公室里纸上谈兵，是做不出安全业绩来的。安全检查千万不能流于形式，在检查记录本上随便写几条检查结果的做法是要不得的。安全员要多深入车间，多深入班组，多深入岗位，不放过任何一个细节，要积极主动地发现一处隐患，治理一处隐患，无法处理的能够及时向领导报告。做到防微杜渐，把事故消灭在萌芽状态。
安全员要认真做好安全宣传教育工作。安全工作必须全员参与，单凭个人努力是做不好的。安全宣传教育的主要目的是提高广大员工的安全意识，使安全管理模式变被动为主动，形成互帮互助，共同参与做好安全工作的良好局面。安全员可以通过幻灯讲解、观看安全录像、发放安全书报等方式对员工进行宣传教育，也可举办安全知识竞赛等活动让员工积极参与，来营造一个良好的安全学习氛围，不断增强员工安全意识。安全员在跟员工沟通交流时，要讲究工作方式、工作方法，要动之以情，晓之以理，使员工的思想真正从 “要我安全” 自觉转变为“我要安全”，从根本上根治住习惯性违章行为。
安全无小事，安全责任重于泰山。做安全工作如履薄冰，小心谨慎才不容易出事故。安全员一定要把安全工作往前移，认真做好预防工作，宁听骂声，不听哭声。安全员一定要肩负起重任，担负起安全职责，真正成为企业忠诚的安全卫士，切切实实为企业的安全生产保驾护航。
安全管理心得体会 4
“学校的安全教育大于天”。整天工作在学校，我深深的感觉到安全教育以成为我校教育的一个重大问题。社会上各种安全事件接连发生，一个个鲜活的生命离我们而去，复杂沉痛的心情压抑着我这个学校分管安全的副校长。使我感觉到身上的责任重大。我们该怎么“防范于未然”呢？通过安全教育与安全管理学习，我收益颇多，得到了很大启发，也反思了我们工作中存在的问题。我认为，在学校安全教育工作中，我们应采取以下措施，从而保障师生安全，维护正常的教育教学秩序。
一、领导重视 措施有力
为进一步做好安全工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全教育工作列入重要议事日程，由校长直接抓，分管校长具体抓，学校各领导分工负责。对安全工作重点做到多宣传、重防范、多事实教育，尽量把一切安全隐患消除在萌芽状态。
二、制度保证 措施到位
1、建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。 将安全保卫工作列入各有关处室的目标考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度。
2、签订责任书。学校与各处室和班主任层层签订责任书，明确各自职责。将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容。做到职责明确，责任到人。
3、建立学校安全意外事故处置制度。学校建立事故处置领导小组，制定意外事故处置预案制度。
三、齐抓共管 做好预防
作为学校的领导和教师，对学校可能发生的安全事故要有充分了解，对学生进行安全知识宣传。开展各种各样的教育活动，利用班会、队活动、安全健康教育课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒、防校园暴力等安全知识和技能教育。使学生对安全事故有充分的认识。提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。
总之，只要我们每一位教师都来关心学校的安全工作，社会治安机关大力支持，留心每一处安全隐患，真正做安全教育工作的有心人，我们的下一代就能健康成长，学校教育工作就能正常进行，我们的社会就会更加和谐、安定。
安全管理心得体会 5
作为一名公交公司的安全管理人员，我在学习的过程中深刻体会到：群众路线是我们党的根本路线，正因为我们党始终坚持为人民服务的根本宗旨，才得到了最广大人民群众的真诚拥护。"要在全心全意为人民服务上取得实效"，我们工作上就必须有新思想、新观点、新内涵、新目标、新任务、新举措、新要求，完全符合党心民心，符合人民群众的期待，具有广泛的社会反响和良好的政治和社会效益。“安全第一，预防为主”是我们安全管理工作一贯坚持的主要方针，只有做好车辆安全预防预控工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我认为主要抓以下几点工作。
1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。我们只要做到责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。
2、教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，杜绝侥幸心理。
3、搞好专业技能培训工作，进一步提高驾驶员的操作水平，是保障安全生产工作的重要条件。要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑。
4、认真执行安全教育制度，按时召开驾驶员安全例会，特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育和告诫。
5、根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训，经培训学习考核不合格的不准上岗。
6、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的培训考核工作。
7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，安全教育要纵到底、横到边。{公交公司安全管理心得体会}.
8、加大安全检查力度，严格执行公司制定的考核制度。
9、与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。
10、提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆“三检”工作。
11、定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，确保运行车辆完好率达到100%，坚绝杜绝机械事故的发生。
只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，保证维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将安全管理工作做的更好，提前预防交通事故的发生，确保交通安全。 十八大报告指出：“只有植根人民、造福人民，党才能始终立于不败之地”。群众路线是无产阶级政党一切工作的根本路线。作为公交公司基层现场管理人员，我认为应该把党的群众路线的精神实质，深深扎根于广大公交员工之中，一切从广大人民群众的利益出发，进一步推进公交现场管理工作，着力提高服务质量，切实搞好服务工作 。提高公交的服务质量，不仅仅是公交公司一个企业的事情，它涉及到城市许多职能部门的方方面面。因此，在加强城市综合素质提高的同时，各职能部门必须齐心协力，共同搞好公交服务工作；同时我们自己也必须要清醒地认识到，提高公交服务质量的主体工作还在于公交公司本身。提高服务质量的主要措施我认为主要有以下几点：
1、树立“以人为本、人性化服务”的服务理念
公共交通是一个服务行业，“以人为本、人性化服务”的服务理念是对乘客服务深层本质的认识，是指导全员认识和处理，乘客服务与公司利益关系的核心服务理念。“以人为本、人性化服务”就是以乘客为中心，为乘客提供他们真正需要且能够提供的服务，以乘客的需要为出发点和归宿，为乘客的利益负责。以平等、主动、热情、体贴、周到等尽善尽美的服务，最大限度地提高乘客的满意度。
公交公司目前的整体服务水平较过去有了较大幅度的提高，但“以人为本、人性化服务”的服务意识并没有牢固树立，服务态度生、冷、硬现象尚未杜绝。部分从业人员思想观念陈旧，文化修养不高，服务意识和服务水平还有待于提高，不主动服务、服务不到位等问题在日常服务中仍然存在。有的从业人员很难接受新的服务理念和掌握现代服务技能，有的心理素质差，容易冲动，自制力不强，极易与乘客发生冲突。因此，树立“以人为本、人性化服务”的服务理念有着现实的紧迫性，不能仅把它当作口号，要通过长期的、艰苦的努力，把{公交公司安全管理心得体会口号升华为一种思想，成为一种潜意识并将其变为自觉的行动。
2、身体力行，体现服务的魅力
服务是人与人面对面的接触、近距离的沟通。与乘客的沟通，不仅是语言的交流，而且是思想和感情的交流。注意自己的态度、语言、语调、动作、表情等多方面因素都要引起乘客好感，特别是在与乘客发生争执时，要始终把乘客的利益放在第一位，保持冷静、理智、客观、宽容的态度，站在乘客的立场上理解他们的想法和心情，在不伤害乘客感情的基础上做好说服和解释工作。
3. 练就应对突发事件的本领
处理突发事件是非程序化决策，无章可循。必须要加强应急预案的培训和演练，增强应对和有效处置各种突发事件的能力，以保证乘客生命财产安全为原则，尽量避免突发事件所造成的危害和损失。
因此，公交服务人员，不论是身处乘客运营生产第一线的驾驶员，还是机关科室、辅助部门的全体人员的工作，都会对乘客的需求发生直接和间接的影响。所以，我们应该采用全面质量管理的办法，让全员参与质量管理，牢固树立“以人为本，人性化服务”、“处处为乘客着想，满足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的观念，切实保证公交服务的高质量。 回顾我们党历史以来取得的胜利，其中最重要的一条就是坚持了党的群众路线。历史证明，我们党的根基在人民、血脉在人民、力量在人民，保持党同人民群众的血肉联系，始终与人民群众同呼吸共命运，是我们党无往不胜的根本。
公交公司建设、发展同样需要这种精神。新时期公交现场管理工作者更要树立密切联系广大一线员工和广大人民群众的观念，立足本职，踏实工作、热情服务。
安全管理心得体会 6
安全，是企业永恒的主题,党的“安全第一”生产方针就是这一主题最好的注释。
安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个仓储管理者来说是多么地重要。仓储安全涉及到一个企业的财产安全问题，安全工作千万不能掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全，更关系到一个企业的安全。
“要我安全”从直观上来讲是指各种规章制度的约束和各级领导喋喋不休的规劝，它是外因；“我要安全”是自我行为规范，增强自主保安意识，它是内因。外因通过内因而起作用，“要我安全”最终目的是达到“我要安全”，进而确保人人安全。
人们说得好，事故不难防，重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章。只要我们真正把规章制度，操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现仓储安全管理。
仓储安全管理，我觉得要实行“7S”管理。“7S”开展以整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全和节约为内容的活动。“7S”的第六项是安全活动，安全活动的宗旨是:清除隐患，排除险情，预防事故的发生。安全活动的目的是保障员工的人身安全，保证生产的连续安全正常的进行，同时减少因安全事故而带来的经济损失。安全就是要维护人身与财产不受侵害，以创造一个零故障，无意外事故发生的工作场所。实施的要点是：不要因小失大，应建立健全各项安全管理制度；对操作人员的操作技能进行训练；勿以善小而不为，勿以恶小而为之，全员参与，排除隐患，重视预防。
“7S”的适用范围:各企事业和服务行业的办公室、车间、仓库、宿舍和公共场所以及文件、记录、电子本档，网络等的管理。所以我觉得仓储安全管理有必要开展“7S”活动。
不管是开展一项活动还是开展宣传教育工作，都离不开一个人的素养，也就是“7S”中的第五项。素养即教养，努力提高人员的素养，养成严格遵守规章制度的习惯和作风，这是“7S”活动的核心。没有人员素质的提高，各项活动就不能顺利开展，开展了也坚持不了。所以，抓“7S"活动，要始终着眼于提高人的素质。目的：通过素养让员工成为一个遵守规章制度，并具有一个良好工作素养习惯的人。
不管采取怎样的活动和教育方法，只要密切联系实际,坚持从人的安全心理出发,牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异，因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使员工产生“我要安全”的强烈倾向。
安全管理心得体会 7
区队是基层的生产组织，是大幅度降低伤亡事故，实现安全生产的关键。一个区科安全工作的好坏，直接影响着煤矿安全生产。通过此次的区队长安全管理的学习，特别是参观救护大队出警演习，观看救护设施，学习集团公司“一三九”安全管理模式。让我深深体会到作为一个区队长，要履行好自己在区科安全生产中的职责，不但要有较好的`思想政治素质，还应该掌握一定的工作方法。
作为一名副区长从思想到行动，要坚持“安全第一”的原则。首先，要在思想上认识到这一原则，通过这次学习国家安全生产方针，政策和法规，学习安全生产责任制和各项安全生产管理制度，使我提高了安全文化素质，这样才能很好地抓住区队员工的安全教育，使得所有员工对安全工作有一个正确的认识和态度，积极主动的搞好安全。还要有超前意识。所谓超前意识是指区科长对班组安全工作要有预见性、敏感性、超前性。如果一个区科长没有这种超前意识，就抓不住安全工作的要害。区科长一要吃透上头，弄清上级对安全工作的要求，把握安全工作方向；二要吃透下头，要掌握班组的安全状况，分析员工的思想动态，注意情绪变化，对容易发生事故的岗位、工种心中有数。
通过参观救护大队出警演习，观看救护设施，使我充分认识到了救护大队是我们煤矿事故救灾坚实的后盾，也体会到了救护大队过硬和扎实的功夫，认真积极的作风，有许多是非常值得我们学习的。
其次，通过学习集团公司“一三九”安全管理模式。使我知道了一三九”安全管理模式的由来、形成、实施方法、内涵及落实方法。也掌握了其运行方法，使我能在将来的工作中更好的运用和实施，从而提高区科安全管理。
“一三九”安全管理模式，即一条主线、三大支撑、九大体系。以安全质量标准化为主线，建立制度保障、技术装备、素质工程三大支撑，结合实际建立九大安全运行体系：安全掌控体系、风险预控体系、业务保安体系、安全文化体系、职业健康体系、班组管理体系、安全监督体系、安全激励体系、应急救援体系。
培训中，教师介绍了一些新的安全管理理念，从历史学角度阐述了安全哲学的概念、系统化安全、本质化安全、安全系统理论、控制论原理、信息论原理、行为科学原理、激励理论、事故系统要素、影响人的安全行为的因素、人的安全素质分析、事故心理学、事故损失分析、现代安全管理技术、安全管理的科学手段、安全评价等方面的内容。这些新的安全管理理念给人耳目一新的感觉，我明知作为现代化企业一名技术骨干，要迅速提高自身的安全技能，把这些新的管理技术和方法，在实际工作中进行灵活运用。坚持以人为本，强化管理，尽可能地提高本质化安全，提高全员安全意识，规范人的不安全行为，杜绝各种习惯性违章行为，消除安全隐患，尽自己最大的努力为员工提供一个良好文明，安全的生产环境。做好单位安全生产的安全保障工作。
通过老师的安全知识培训，对于安全生产有了更深的理解：在日常工作中，为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，应严格遵守安全生产法。工作中，安全生产管理，应始终坚持安全第1、预防为主的方针。在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。
通过座谈会，使我们更加了解了兄弟矿井的先进管理方式和理念，特别是听薛村矿介绍的无人化采煤工作面，大淑村矿的避难硐室等，使我们受益颇深。
最后，这次培训虽然时间只有一周，但我觉得这样的经验却是很宝贵的。我系统的学习到了安全理论、安全管理知识，从授课和讨论中我学到了很多有关安全工作的精髓，充分了解到做一名合格管理人员的责任。在今后的工作中要履行好自己在安全生产中的职责，与同事同心协力，恪尽职守，逐步提升安全专业素质，实现企业安全生产形势的稳定保持，为企业又好又快和谐发展贡献力量。
安全管理心得体会 8
在铁路安全管理工作中引入安全风险管理办法，构建安全风险控制体系，这是适应新形势、新要求、新思路。通过认真学习、深入领会铁路安全风险管理的丰富内涵，我们切实感到这是完全符合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措。也使我更清醒地认识到作为一名铁路线路工的责任感和使命感。
一是要抓好安全风险意识的强化。尽管长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。造成这种情况的原因是部分干部职工安全发展的理念不够牢固，安全工作思路不适应新形势要求。以我所在线路车间为例，突出表现在：现场作业安全管理控制薄弱；职工队伍素质有待提高等等。随着新技术装备大量投入使用，因此我认为要切实解决安全管理存在的突出问题，必须增强安全风险防范意识。铁路要实现持续、稳定的科学化发展，安全是必要的前提。铁路将全面推进安全风险管理，把安全风险责任落实细化到班组和岗位上，增强广大职工保安全的风险意识，形成全员共保安全的良好氛围，从职工的思想入手，逐步提高职工的安全风险意识。要采取多种形式，特别是以职工身边的案例，对职工进行“安全第一”的警示教育。
二是要抓好安全风险过程的控制。我们全面开展标准化车间、标准化班组、标准化岗位建设活动。以规范安全管理和落实作业标准为重点，进一步界定权责关系，把安全生产责任逐级分解落实到各个工作岗位；制定各岗位《安全风险控制流程图》，形成权责明晰、运转高效、落实到位的安全风险管理体制。在人员素质方面，加大对职工的业务培训力度，建立职工学习技术业务激励机制。
三是要抓好安全风险管理的考核。通过安全考核制度，激发职工安全生产的自觉性和积极性。车间要加强基础管理及其规章制度的管理，不断提高职工的业务素质，同时对触及安全“红线”的，或者是可能引发严重事故的问题，严肃追究责任，提高安全风险管理的效能。按规定定期召开专题分析会，深刻查找安全风险存在的原因，并制定相应的措施，做到有计划，责任到人的整改。加强现场作业控制，推行标准化作业。充分发挥安全考核机制，奖罚分明，严格考核。
安全管理心得体会 9
通过公司安环部3月16日组织对标炼钢厂连五工段安全管理工作，使我在安全管理上面有了更深层次的认识，根据我这次对标学习的内容，结合我在作业区工作经验，谈谈本次学习的感受：
首先，安全管理抓现场。现场干净整洁、区域物品定置管理，宣传教育紧贴实际。当进入厂房那瞬间，我能看见精神面貌比较好，各类宣传栏，字迹清晰明了，内容符合实际。0126安全文化走廊宣传及时跟进，花草树木专人维护。现场标识明确，管理精细化做到位。就连垃圾桶、拖把池都做的那么精致，楼梯扶手干净明亮，想想我们的扶手敢扶吗？安全管理从细节入手。
第二，台帐是基础，引领标准化作业。制度规范、涉及全面，内容丰富可见工作扎实，有重点推广并且细化，五化工作全面开展。安全是做出来的，通过长期的坚持，基础牢固可靠，我作业区将学习这一良好习惯。就如贺厂长说的：让标准成为习惯。
第三，非常规作业，现场确认，按规操作。危险源点管控，治理有方，措施齐全。实行分级分层管理，现场二次确认，派工单内容齐全，危险因素辨识到位，值得我们学习。结合我们现在做的二次确认制度，安全未确认，坚决不操作。审批手续齐全方可工作，坚持到位制。
通过学习兄弟单位，我们取长补短，将自己的区域安全工作进一步精细化管理。为了设备的安全、为了职工的安全，我们只有扎扎实
实的做好安全工作，才能为公司良好的安全生产局面贡献自己的一份力量。
安全管理心得体会 10
20xx年度加油站安全监管工作在县安监局、镇党委政府领导下，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，认真贯彻《安全生产法》和《危险化学物品安全管理条例》等相关法规、规章标准，开展了危险化学品领域一系列专项整治和隐患大排查大整治工作，收到了显著成效，到目前为止，全镇加油站行业未发生安全生产事故。
一、开展的主要工作
（一）扎实开展加油站领域各项安全生产专项整治工作。根据省市县统一部署，我单位认真开展了加油站安全专项整治行动。为使各项整治工作落到实处，收到成效，我单位一是督促企业制定具体的整治方案，开展自查自纠，落实整改。二是对加油站每月至少全方位检查排查一次。
（二）落实安全生产主体责任，全面消除各类安全隐患。具体做法是：
一是依据执法工作计划开展日常监督检查，整改各类安全隐患。
二是结合“隐患大排查大整治专项行动”，组织了企业安全管理人员开展了自查自纠。
三是强化企业严格落实安全生产责任制度。通过进一步落实企业安全生产主体责任，上下联动、深入推进、执法检查、集中整治和“回头看”等工作的开展，为及时发现和整治安全隐患等方面取得了显著成效。据统计全年下发检查记录46份，复查记录51份，责令整改指令书51份，整改各类安全隐患162条。
（三）加强安全培训教育，提高全员安全意识。一是督促企业实施年度培训计划，完善培训方案，健全培训档案，持续开展全员和岗位“三级”安全培训教育工作。二是加强对企业主要负责人、安全管理人员和特种作业人员持证上岗的检查力度，做到持证上岗100%。全年各企业累计接受培训教育的各类从业人员达60余人次，培训500余学时。
（四）加强企业应急救援队伍培训和演练，提高应急响应能力。一是加强对企业应急预案的编制修定、审查论证和备案。二是督促企业完善救援设施的配备、检查、维护和建档。三是要求企业按规定开展应急救援演练和培训，切实加强和提升企业应急处置和救援能力。
二、存在的主要问题
（一）企业开展隐患排查整治不深入、不全面且主动性不够。
（二）安全生产管理工作还存在一定的随意性和不规范。
（三）企业全员培训特别是各生产岗位的培训教育针对性不够全面，安全意识、人员素质不高，违反劳动纪律等“三违”现象依然存在。
三、20xx年工作安排
（一）进一步落实企业安全生产主体责任，加强对企业的监督检查，严格执行各项安全管理制度和岗位安全操作规程，强化劳动纪律，以保障企业安全生产。
（二）加大执法检查和隐患排查治理力度，督促加油站完善工作制度和隐患排查治理工作。
（三）进一步加强危险化学品企业从业人员的安全知识和技能培训以及企业主要负责人、安全管理人员、特种作业人员的培训考核工作，提高企业全员安全意识、操作技能和管理能力。
（四）加强加油站安全管理，加强应急管理等方面的监督检查，努力提高化工过程安全生产管理水平。
（五）加强对加油站应急救援队伍建设和培训及演练工作的指导，督促企业按要求开展应急救援演练与培训，完善救援设施的配备、检查和维护，切实做到“来之能战，战之能胜”的应急救援队伍和能力建设。
（六）继续做好加油站领域“打非治违”专项行动，规范危险化学品生产经营建设行为。
安全管理心得体会 11
一是对安全风险管理的重要性有了更加深刻的思想认识。安全风险管理的本质是对安全生产过程中的安全问题进行防范、发现和处理，切实有效地发现和解决安全问题，实现对安全生产的有效控制。主要是通过安全风险意识培育、安全风险识别研判、安全风险过程控制、安全风险应急处置等环节，达到安全管理的超前防范。通过对参与生产的人员进行安全意识培育，对影响安全生产的不安全因素及时的进行预警、对生成产过程中进行严格的盯控、对突发事件做好应急处置，从而达到安全生产的目的。
二是对安全风险管理还需要进一步加强。其一是加强安全风险管理意识培育，安全风险管理在实践过程中，最大的风险在于缺乏安全风险意识，没有风险意识，就不能主动发现问题，更不能有效地进行超前防范。所以进一步加强安全风险管理意识培育，是安全风险管理的关键。其二是需要不断规范、完善日常工作管理各项制度，做到制度健全、分工明确，责任具体，形成工作标准，纪律严明、考核严格、积极文明的常态。同时强化互控、卡控机制，实现安全持续稳定。
其三是进一步强化全体人员的安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论来指导安全生产实践。让“大家谈”活动成为干部职工自我安全教育的过程，成为统一思想强化共识的过程，成为明确思路找准对策的过程，成为消除隐患补强措施的过程，为深化安全风险管理，确保全段安全生产持续稳定提供有力思想保障。
通过开展“安全风险管理大家谈”活动，进一步提升了我对铁路安全在经济社会发展和人民群众生活中重要性的认识，增强对铁路实施安全风险管理重要意义的认识，进一步强化了自身履职尽责、遵章守纪的自觉性。明确了自身工作重点，把控安全关键，夯实安全基础，为确保全段安生生产贡献一份力量。
安全管理心得体会 12
在今年开展的“从严管理年”活动中，作为一名基层HSE管理人员，应该从以下几点去开展工作：
1、首先就是要加强培训工作，提高员工技术水平。培训工作是一项枯燥无味反复性的工作，随着社会的飞越发展，科学技术的不断更新，因此，强化员工的培训工作显得尤为重要。一个技术水平较低的员工，既使你责任心很强，但发现问题后，你也不能及时准确地去处理生产中存在的问题，这样就会导致延误处理问题的最佳时机。因此，可以看出培训工作是非常必要的，尽快提高员工的技术水平是紧迫的。培训的方式既可采用内培，也可采用外培，还可采用师徒之间传、帮、代等，让广大员工在工作中学习，学习中工作。现在主动学习的人少了，被动学习的人多了，培训效果的好与坏关键在领导，你的工作抓得细、抓得实，他就学得多，掌握得牢，因此，培训工作决不能走过场，一定要强化培训，坚持不懈。
2、加强管理，提高员工工作责任心。
提高责任心，大家并不陌生，但责任心对员工的工作来说是至关重要的。责任心强的员工观察问题细微，善于思考问题，能够及时发现工作中存在的事故隐患，把事故消灭在萌芽中，避免事故发生。责任心不够强的员工，观察问题粗心，并不善于思考所观察到的问题，任其发展最终导致事故的发生。从而可以看出员工责任心强与弱的重要性。技术水平再高的员工，如果你责任心不强，你就不能及时地发现问题，问题不能及时发现又如何谈起及时解决问题呢？如我们日常工作中的巡检工作，对于责任心强的员工，他一定能够按照每天工作中的“一日三检”依次检查，因为这些检查内容是我们的前辈在工作中总结出的经验，是发现事故隐患的有效方法。只有这样才能确保安全生产万无一失，否则就叫“挂牌”工作，事故就在等待你，所以工作中加强员工的责任心培养是十分必要的，是不可缺少的。
3、作为基层的每个HSE监督管理人员，普及教育是基础。
因为人的因素在实际生产中始终起主导作用，那我们应该通过加强对人的安全教育管理，让安全始终穿插在生产现场，始终强调安全对正常生产和人的重要性，真正做到安全一票否决，坚决杜绝一切可能形成安全隐患的发生。
在日常的HSE管理工作中，发现有不少人存在“及格就行”的思想，这样很容易导致事故的发生，轻则设备受损，重则人身伤亡，如果每个安全责任人能够树立“只有满分”的思想，100%严格按安全规程办事；检查到位，不漏过一个细节；措施到位，不漏过一个疑点，许许多多的事故都是可以避免的。
4、作为基层的每个HSE监督管理人员，任何时候都要加强监督，严格执行规章制度。
规章制度是前人的血铸成，但不能用我们的血来验证。在工作中，HSE管理人员一定要加大规章制度的执行力度，避免习惯性违章。在我们身边发生习惯性违章，就说明我们的管理者对日常工作监管力度不够，头脑中存在着麻痹思想，平时工作安全重要，工作忙时安全次要的思想在作怪。因此，在制度的执行上我们一定要坚持“重视一伸手，杜绝误操作”、“严把八道关，追求零失误”及坚定不移的狠反“三违”的工作理念。我们每一个HSE管理人员都能够严格执行各项安全规程,始终把安全工作放在首位,那么HSE工作就会平稳,才能有力地促进生产。
5、在日常管理工作中，细节是关键。
小事宏观，大事微观；成事纵横观，败事主客观。这是我们做好任何一项工作的基本原则。透过一些“小事”往往可以反映出事物的整体水平，而做“大事”也需要从每一项具体的“小事”做起；要想使我们的每一项工作活动成功，必须从纵横两个方面进行系统的策划与实施，对于失败的原因，则要实事求是的从主观和客观两个方面查找原因。我们工作的环境是属高危行业，不安因素多，施工条件差，“小事”酿成大祸的教训，屡见不鲜。很多事故的发生都是由于太多的小缺陷引起的，而且有时缺陷虽小，但往往造成大的事故。在我们的实际生产活动中，一个错误的动作、错误的信号，一时马虎造成不该出现的缺漏，一个心存侥幸的想法，都可能造成不可想象的后果。所以，我们要牢固树立“一百减一等于零”的安全观念，在一百项工作中，即使九十九项工作做好了，只要有一项没有完全做好，都有可能造成整个的失败。从大处着眼，从小处着手，用铁一般的规程去做好安全预防工作，是保证我们事业成功的关键所在。
安全管理心得体会 13
班组是电力企业最基层的生产组织，只有保障了班组的生产安全，才能保障电力企业的生产安全，因此搞好班组安全管理是实现电力企业安全目标的关键。以下是笔者对班组安全管理的5点体会。
(1)班长要起带头作用。
班长负责班组的全面工作，是班组的安全第一责任人，其素质决定了班组的管理水平。班长的一举一动，会对班组成员产生直接的影响。如果班长能加强自身建设，严于律己、以身作则，能明辨是非并采纳他人的合理意见，能充分调动班组成员的积极性，使之充分发挥自身技术特长，能狠抓违章违纪、严守规章制度，为全班做出好的榜样；那么，就一定能造就出一个思想作风优良、安全基础过硬的班组。
(2)班长应严格执行各项安全管理制度和措施。
班长应能正确理解并严格执行各项安全管理制度和安全措施，做到班组安全管理制度化、规范化。要按照所签订的安全生产责任书，把班组的安全生产目标真正分解落实到班员。要组织制定符合本班组实际的、具有可行性的班组经济责任考核奖惩制度并严格执行，真正做到“有功必奖”、“违章必罚”。在事故处理上，要克服人情观念，坚持“四不放过”的原则。还要根据本班人员和设备存在的具体问题和薄弱环节，不断调整班组安全生产工作的管理重点，及时消除不安全因素，实行动态管理。
(3)明确安全职责，理顺关系，各负其责。
班长是班组的安全生产第一责任人，同时又是完成班组生产任务的核心，但是，班长不可能把一个班的安全工作都包下来。这就需要充分发挥组长(即工作负责人)和全体班员在安全生产中的保证作用。因此，在班组的安全工作中，班长、组长和组员都有各自的安全职责。只要班组成员各有其职，并各负其责，班组的安全基础就会夯实，班组的安全工作就会从根本上得到保障。在班组内层层落实安全生产责任制，是抓好班组安全工作的重点，是做好班组安全工作的根本。
(4)要定期开展班组“安全日”活动。
开展班组“安全日”活动是电力企业保证安全生产的有效方法，是夯实安全基础的有力保障。组织“安全日”活动必须做到“四要”：一要联系实际；二要目的明确；三要重点突出；四要精心组织。通过学习事故通报，让班组成员分析事故过程，找出事故原因，从中吸取教训，杜绝类似事故的发生。但班组“安全日”活动依然存在一些问题：一是对安全活动的认识不足，觉得“安全日”活动每周搞老一套没意思；二是弄虚作假，编造活动记录；三是“安全日”活动结合实际的内容少，缺乏针对性。笔者认为，落实班组的安全工作，关键在于真抓实干，“安全日”活动中存在的问题必须加以克服。
(5)坚持不懈地抓好班组反习惯性违章工作。
抓好班组反习惯违章，首先是各级领导要深入基层班组，调查研究，找出薄弱环节，制定相应措施，帮助班组解决实际问题；其次是引导班组积极主动地抓好反习惯性违章工作，使职工养成遵章守纪的良好习惯。各级安全生产管理人员，要把反违章作为安全管理的重点。要通过各种形式，如利用事故录像片、典型的事故案例或发生在身边的违章事故，经常对班员进行教育，提高班员对违章危害性的认识，消除违章的思想根源，使他们在作业过程中能自觉地用规章制度规范自己的行为，做到遵章守纪。
安全管理心得体会 14
随着铁路运输事业的不断发展，施工作业与运输的矛盾更加突出。
工务系统是整个铁路运输系统的一个子系统，工务设备的好坏将直接影响列车通过能力，一旦发生故障，就会导致列车限速或封锁，影响铁路运输。因此，要保证铁路设备经常处于良好状态，必须对铁路设备进行维修养护、大中修和一些新建项目施工，最大限度地延长设备的使用寿命，以保证列车平稳和不间断地运行。
根据目前兰州铁路局各工务段现场作业状况，在施工作业中如何减少对运输的影响，如何把规章、制度、措施、标准等落到实处，常抓不懈，不断提高职工遵章守纪的自觉性，坚持作业标准化，消灭事故隐患，成为现阶段安全工作的重点。笔者结合铁路工务施工安全管理的实践，对如何进一步提高施工安全管理问题进行了深入的探讨。
一、工务施工存在的问题分析
1．目前工务施工存在的问题，归纳起来主要表现在以下几个方面：
（1）施工组织安全措施不严密，与相关部门的配合不协调，不能适应现场安全管理的需要。
（2）长期与行车打交道，存在着侥幸心理和麻痹思想，容易出现不安全因素。
（3）不能充分利用“天窗”时间作业，工作量与“天窗”时间脱节。
（4）施工组织、作业程序不合理，导致现场管理混乱，安全失控。
（5）施工前的准备工作不细致，影响按时开通线路。
（6）线路开通时，经常忽视对线路质量的严格确认。
（7）分工不明确，责任不清晰，技术业务能力不过关，遇到故障不能及时处理。
2．造成工务段施工存在以上问题的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下几个方面：
（1）施工单位报批的施工计划中，忽略了对施工组织安全措施和防护办法及施工安全协议的严格审定，施工单位图省事，怕麻烦的安逸思想和简化程度，造成违章蛮干。
（2）安全意识淡薄，施工负责人过于自信，麻痹大意，侥幸冒险，臆测行事。这种情况多发生在一些工龄较长、有一定工作经验的负责人身上。
（3）工作量调查不详细，“天窗”点内点外作业项目不能统筹安排，对“天窗”修的认识不到位。
（4）施工经验不足，没有相应的一套完整的施工作业程序，施工中的作业办法、人员安排、分工、开通后作业办法随心所欲。
（5）职工整体素质低下，技术水平不高，甚至有的未经安全教育培训就上岗作业，违章指挥、违章操作屡见不鲜。
二、提高工务施工安全管理的几个措施
1．严格规章制度的落实，强化现场作业控制。要严格按照《营业线施工安全管理实施细则》的要求，派驻主管副段长、安全负责人、安全监督人和技术负责人在现场，对施工范围内的线路，落实“四种人”的检查制度，建立以逐级负责、专业审查、岗位纠责为核心，以个人自控、岗位互控、全员联控、干部监控为重点的安全控制体系，努力形成施工安全的整体合力，这样才能确保施工安全万无一失。
2．坚持传统做法，预想、回想双向警示。要从思想上确保施工安全的稳定，预想可以提醒人，班前预想是施工作业中人人皆知的传统做法。在施工过程中，对人员、作业、天气、设备等变化因素预想充分，准备到位，那么施工作业程序就会趋于合理，“天窗”的利用率就会大大提高，进而解决了麻痹大意，臆测行事的冒险做法。回想可以借鉴人，班前回想是施工作业中的必要程序，回想过去曾经发生过的问题，借鉴以往好的经验，吸取应该吸取的教训，使眼前的工作增强针对性。
在具体的施工作业中，结合各个工种、各个岗位、各个环节的作业特点，制定既能教训职工，又能规范作业的“双想”安全制度，使职工在施工过程中高度警惕，切实增强责任感和压力感，使他们减少施工中的差错和问题的发生。
三、制定措施盯住人，紧抓教育不放松
在影响施工安全的几个要素中，人的因素第一。人受身体、心情、能力等诸多因素影响，从而直接反映到作业中，影响施工安全。目前在部分工务段实行的“安全质量承诺”制度，各种人为因素通过“承诺”制度，实现从结果均等向机会均等的转变，使他们真正感受到施工安全的压力和鼓舞人心的动力。全方位的提高人的素质，实现安全生产的有序可控。
要实现安全生产的有序可控，必须紧紧依靠良好的教育手段，这样才能优化知识结构，掌握先进的施工技术和相关的业务知识。要大力举办各种施工安全培训工作，让参加施工的各种人员熟知施工安全重点部位的控制，对严重忽视安全生产、导致设备故障的典型事例要予以曝光，提高干部、职工、劳务工自觉遵守安全管理制度和自我安全保护意识。
四、对施工进行程序化管理
1．施工前的准备。应由技术负责人完成提报施工申请计划、草拟施工组织安全措施、填写《施工前准备工作表》、签订施工安全协议和绘制“两图一表”等工作，并经主管段长主持的施工安全协调会批准后，上报工务处和运输处审批，确定施工计划、施工方案、重点工作和施工承包单位，由主管段长签发《施工开工令》，方可进行施工中期工作。
2．施工中期工作分四步。第一步，严格执行“天窗”修制度，运输部门要为天窗修给好点、给足点，确保天窗兑现率；工务段要坚决落实天窗修规定，切实抓好点内施工，做到点内工作量饱满，确保天窗利用率。第二步，落实逐级负责制，细化技术作业方案，明确管理岗位职责，控制施工作业流程，抓住施工安全。第三步，设备管理单位要做好监督工作，对施工中，前、中、后的安全工作认真填写《施工安全监督》表，尽职尽责，切实把问题和隐患解决在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主动权。第四步，坚持标准化作业，确保施工质量。参加施工的干部、职工应对照施工作业标准，坚持落实标准化作业，强力规范现场管理，从自身做起，从岗位做起，增强人人抓安全、人人保安全的责任感和使命感，形成全体员工控制现场安全的良好局面。
3．施工后期工作必须严把列车放行、提速和验交关，确保行车安全。施工结束后，施工单位和设备管理单位共同检查设备，互相确认后按规定在《行车设备检查登记簿》上登记开通，单方面登记开通无效。线路开通后，施工单位进行设备整治，设备管理单位及时填写《工程缺陷整改通知书》，对危及行车安全的重大隐患，督促其限期整改，严格执行三级提速要求，并经工务段认定后，运输部门才能受理、发令。线路三级提速的过程中，设备管理单位提前介入是非常重要的，它为线路验交工作的顺利进行打下良好的基础，线路验交工作须经工务段和局检查确认后，才能正式移交。移交后，设备管理单位要加大设备的维修养护力度，确保线路运用状态稳定。 4．施工检查是督促施工单位对施工安全程序化管理的必然过程，重点解决设备病害是施工检查的目的，只有突出重点项目，实施专项整治，才能把施工检查落到实处。各级施工都要结合实际，找准安全工作的重点和难点，进行认真整治，并且根据整治结果补充完善管理制度，及时纳入正常管理。同时，要把检查中发现的带有普遍性的重点问题，作为攻关目标，纳入到或阶段的专项整治，确保施工安全关键环节、关键岗位、关键设备得到有效控制。检查还要着眼问题的解决，更要落实责任、落实资金，明确责任人、明确期限，并建立跟踪督办落实制度，使各类问题及时地解决到位。
五、结束语
工务施工安全管理工作是贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是一系列的管理活动和一项系统工程，只要落实逐级负责制，坚持标准化作业，严格执行各项规章制度，营造良好的安全主控氛围，才能实现安全生产的有序可控。只要努力探索安全管理的规律问题，提前采取有效措施，设备故障是可以控制的。因此，各工务单位要互相交流、取长补短，不断改进和完善施工管理方法，确保工务施工的安全。
安全管理心得体会 15
确立明确的工作目标是每个安全员首要任务，要明白你作为一名安全管理人员应该要打到怎样的目的，要负责些什么。确保工程安全生产，文明施工，创造无事故，零伤害的工作目标是每个安全员应该牢记的使命。在公路工程建设过程中每个分部分项工程都存在一定的安全隐患，如：物体打击，触电，机械伤害等。每个安全员的职责就是排查项目建设过程中的存在的安全隐患，督促施工方落实整改，认真学习和实施安全管理规章制度，做到按章办事，积极参与安全教育培训活动提高自身的安全管理专业知识水平，做到用知识去指导实践的效果。 当有了明确的目标和工作责任之后，安全员的具体工作就会按照一定的程序进行下去，我总结了以下几个主要步骤：
一、责任是第一素质
随着安全管理水平的提高，勇敢已经不再是企业员工的第一素质要求了，在企业中，员工的勇敢往往会断送了个人和企业的前程，科学的安全管理要让企业的员工明白敬畏，知道害怕。
员工的素质对于安全的重要性，在煤炭行业最为典型。全国550万矿工中，多数人文化程度不高，安全思想意识和技术素质偏低，自我保护能力和防护意识差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艰辛让高薪的诱惑更加强烈，违章作业，野蛮施工，90%以上的事故就这样必然发生了。不怕死就一定会出事故，反过来，怕死，警惕性就高，事故就一定会少，甚至能够避免事故。
在工作中，怕死怕被伤害，会使工人提高警觉，也会提前识别危害，更会主动避险。怕死不仅是怕自己死，当领导还害怕部下死，做工友的还害怕同事死，唯其如此，才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧，才会面对安全责任知道惧怕，处理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但仅仅害怕是做不好安全生产的，需要的是科学，需要的是管理。员工的素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产，面对人为因素占事故原因90%以上的事实，企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。我们的企业选人，千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人，把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉，能够降低事故发生率，降低安全生产的管理成本，对企业的未来是一笔效益帐，这是企业录用人员的一个重要出发点。
立足于现有的人员素质、队伍结构，确定培训计划，同时改进岗位设计。比如扩大工作范围，丰富工作内容，合理安排工作任务，消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感，增大安全的系数。
二、安全责任人人都有份
作为一名企业职工不管在什么工作岗位上都应该具有适应自己所做的工作的技能，对自己所做的工作都有种种的责任，那么在工作中安全同样是您的技能和责任，提高您的安全责任和提高您的工作技能和责任是同样重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意识等方面都应该纳入安全管理之中。
员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资源。培养具有良好素质的职工、敬业的职工、有责任心的职工是企业的重要任务。
安全管理部门的责任是对整个施工过程监督、判断整个流程是否处于安全状态，安全管理不能没有考评、安全管理部门要对每个人、每个岗位进行考评，安全管理部门要做到制度完善、流程改进、奖罚分明。制度完善了措施到位了安全工作就能够在有良好素质的职工的共同能力下做好、做到位。总之人人都是安全员，人人都是安全责任人。
三、安全职业底线—知道害怕，安全的职业底线应该说是知道害怕，颤颤巍巍、战战兢兢。
有一句话士兵不能怕死，员工一定要怕死，怕死的才是好员工。
科学的安全管理是要企业员工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故还能避免吗?可想而知。
在企业中，谁来负责?岗位只能承担责任却不能负责。那么，负责者肯定是岗位上具体的人，所以安全管理要从责任转变为责任。企业必须把更多的目光投向员工的素质方向。只有素质提高了，人为因素事故才能减少。员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产。
安全常记心中就是要做到“人人事事保安全”。 人人事事保安全，关键要从我做起，从现在做起。人人事事保安全，重视安全宣传、教育和培训。只有每个职工的安全意识提高了，安全技术能力提高了，才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程。从“要我安全”转向“我要安全”、“我应安全”、“我能安全”、“我懂安全”，这是安全意识的飞跃，这种飞跃只有通过经常的反复的安全再教育，再学习才能实现。而端正自己的思想作风，熟练掌握安全专业知识，以及崇高的敬业精神则是实现这个飞跃的必备前提。
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