【精选】描写桥的作文7篇
在我们平凡的日常里，大家都写过作文，肯定对各类作文都很熟悉吧，借助作文可以提高我们的语言组织能力。相信很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧，下面是小编为大家整理的描写桥的作文7篇，希望对大家有所帮助。
描写桥的作文 篇1
我们仙居境内的35省道上有一条横贯在永安溪上面的大桥叫永安大桥，这是联结仙居南北的交通要道。
永安大桥非常雄伟。大桥是钢筋混凝土浇筑成的，下面有八个巨大的桥墩，稳稳地立在碧波滚滚的永安溪水中，托住长长而沉重的钢筋水泥桥身。整座桥长504米，宽12米，4辆车可以并行。两旁是人行道。宽阔的桥面上，行人车辆穿梭似的来来往往。
我沿着人行道，走近大桥，两座花岗岩狮子威风凛凛地蹲在桥头，守卫着大桥。大桥两边的栏杆是钢筋混凝土做成的，有一米左右高，上面雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花；有的刻着两条飞龙，前爪相互抵着各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠……笔直的栏杆上，一对对玉兰花灯柱，像等候检阅的仪仗队一样站得整整齐齐。
北面桥头上也有两座狮子，还有一座雕刻精美、色彩鲜艳的八角凉亭，这是一个纪念亭，旁边立着一座碑，上面刻着大桥建筑年代和为修建大桥捐款人的名字。
站在凉亭里，望着这雄伟而坚固的永安大桥，使我想到了因为有了这些无私奉献的人们和充满智慧的建设大桥的劳动者，才有这长龙似的的永安大桥。愿我们的生活永远幸福平安！
描写桥的作文 篇2
每天上学，我都要经过六和塔、经过钱塘江大桥，就是钱江一桥。听爸爸说，钱塘江大桥已经有77岁了，它是一位叫茅以升的爷爷在1937年建成通车的，而且还是公铁一体的双层钢结构桁梁桥。整桥长1453米，分引桥和正桥两部分，正桥十六孔，架设在十五座桥墩之上。桥梁下层通火车，上层通汽车及行人。它的建成，连接了钱塘江南北两岸，方便了人民群众的生活、出行，也促进了南北两岸的经济交流。是我国第一座自行设计、自行施工的现代化大桥，也是中国铁路桥梁史上的一个里程碑。
建成后第89天，由于日寇的侵略，为阻止日军南下，茅以升爷爷亲手炸毁了钱塘江大桥并写下了“抗战必胜，此桥必复”8个字，直到抗战胜利才得以修复，1953年，大桥重新恢复使用。
经历80年的风风雨雨，钱塘江大桥桥名不改，巍然屹立在月轮山前。它见证了日寇的铁蹄、见证了杭州的解放、见证了经济的增长，见证了杭州这座美丽的城市正生机勃勃地大步迈进！
描写桥的作文 篇3
随着上海的飞速发展，杨浦大桥等用高科技手段建成的大桥多起来了，那些曾为人们默默无闻地奉献过的小桥也渐渐被人们淡忘，成为一段历史。
可我不会忘记我家门口的那座小桥陪我走过的风风雨雨。
我的家位于大渡河路上，桥的名字就是从路的名字中撷取而来的。小桥由两个半圆形的大桥洞组成。在明晃晃的水中看，这两个桥洞就像两个半圆形的月亮，可有趣了！小桥横跨在一条小河上，远远望去，你还以为是个大石香蕉呢！小桥的雕刻也精致、美观。在小桥的正上方，用楷书端端正正地刻着大渡河路桥五个鲜明的大字，它们刚劲有力，没有一个人看了不称赞的。瞧，小桥上的雕刻的图案各不相同。扶手上的图案是一个个既像龙又像狮子的动物。桥面上的图案是一只只形态各异的小狮子，有的蹲、有的坐、有的戏耍，总之跟桥相衬相映，又平添了几分情趣。
小桥也是我们早晚娱乐的.好地方。每天早上六点一过，到桥上来运动，摆摊的人都来了，有的说说笑笑，有的叫卖自己的商品，这又成了早上一条独特的风景线。到了晚上，吃完饭，到小桥上来散步，或扒在扶手上眺望远处，都有凉丝丝的风吹着你的脸，可舒服啦！
到了晚上睡觉，我还想着小桥带给我的欢乐，想着想着，便慢慢地、甜甜地进入了梦。
描写桥的作文 篇4
悬索桥是在桥身两端桥墩上建两座桥塔，让桥身悬挂在两根缆索上，就像大渡河上的铁索桥一样。缆索由数千条比钢琴琴弦稍粗的钢丝绞成，一端支承在桥塔上，另一端则锚定在岸上坚固的岩层中。
悬索桥的跨度可以做得很大，像美国旧金山的金门桥，跨度有1280米。桥面上来往的车辆和行人的重量主要由两个钢索承担。为了使悬索桥比较刚硬，还在建筑上采用一些特殊结构，然后将桥梁用吊杆挂在缆索上。
第二次世界大战后，原联邦德国为了修复大批被战争破坏的桥梁，需要比较简单而经济的桥式，就在悬索桥基础上发展了新型的斜拉桥。
斜拉桥也叫斜拉吊索桥,主要由桥梁、钢索和桥墩上的塔架3部分组成。桥梁除了有桥墩支承外，还被钢索拉着。这种钢索预先就给桥梁一定的拉力，车辆通过后，桥梁的受力就大大减小。因此，经过调整钢索中的预拉力，可使桥梁受力均匀合理，而桥梁的高度减低，自重减轻。
斜拉桥根据纵向斜缆布置有辐射形、扇形、竖琴形、星形等多种形式。
第一座近代斜拉桥是德国人设计的瑞典斯特罗姆海湾桥 ， 桥跨度为18.26 米。1993年，我国独创地采用纵横梁预应力结构，建造成上海杨浦大桥，跨度为602 米，成了世界上跨度最大的斜拉桥之一。
描写桥的作文 篇5
今天，我满怀激动的心情来到学校，接着我们争先恐后地上了车。
在车上，导游告诉我们说：“赵州桥是世界上的土木工程奇迹，全长50·82米，宽9·6米，跨度为37·02米，由28条石券组成的，是世界上最古老的石拱桥。
大约过了一个小时，我们就来到了大门口。进入门口后首先映入眼帘的是“八仙大道”，八仙大道有八仙的雕像，除此之外，还有柴王爷和小牧童。
在传说中，赵州桥是鲁班所修，并且为了检验桥的质量，八仙与他进行了一番较量，最后这座桥经受住了考验，传为千古佳话。
八仙中我最喜欢的是汉中离，大大的肚皮，憨态可居，平易近人的眼神，非常可爱。再往里走，我还看到了李春的雕像，从导游口中得知，赵州桥的真正修建者是隋朝工匠李春。
我们上了桥，发现还真有驴蹄和车轮印，桥侧的正中间有一只吸水神“饕餮”。传说，鲁班建桥时为了不让洪水把桥冲垮，就把饕餮印在桥上，让它吸水。赵州桥有四个桥洞，有许多桥栏，桥栏上雕刻首竹节、龙、五谷等，形态不一，栩栩如神。
美好的时光总是很短暂。我们就要离开这座神桥了，我恋恋不舍。赵州桥很好玩，如果你想看看这座奇迹般的桥，李春以及传说中的八仙和仙迹，那就去赵县玩一玩吧。
描写桥的作文 篇6
未名湖畔的桥是风景桥。是风景景观的一个重要组成部分。园桥有三大作用：第一，悬空道路；第二，悬空建筑；第三，分隔水面。
从湖的东面开始寻桥，便可在两侧树影内发现湖东桥的身影。此桥长9.69米，宽2.8米，但功能性意义不大，实非必需。然而，设计者特设此桥。一方面保证了园林景色的一体性：围湖四周都有桥，形成观赏上的美感。另一方面，其建造目的又实在令人困惑。因此得名“糊涂桥”。也许建筑者本意就是另辟蹊径，淡薄功利吧。
沿湖向南便可见到同为拱桥的二分桥。桥身只有一个圆孔。孔长1.41米。二分桥桥长8.32米，中间宽2.58米，两边宽3.52米。行人走过二分桥，必需左右分行：左或是右，南或是北。“二分”一词也取自佛教，有分离连接之意。都是此桥得名由来。
继续向前，过钟楼向西，距湖边刻有未名湖字样的石头不远，就有一板式平桥。所谓板式平桥通常联通较窄的小溪。常贴于水面起到分隔水面与悬空建筑的作用。这座桥名为“奈何桥”。如《西游记》十回中所说：“陛下，那叫做‘奈何桥’，若到阳间，切须传记”。在中国文化中，人死亡后灵魂都要过奈何桥，所以此桥名有些许调侃幽默之意。该桥外观与前两架桥有所不同，长6.3米。高2.2米。其中护栏高0.9米，只有一个方形桥洞，所以此种桥被称为平面方孔石桥。
走过奈何桥，绕湖向东就来到了未名湖心岛的入口。湖边与岛只有一架梁式平桥联通。从外观上来看，这座桥的桥墩不是圆形的石柱，而是由四个方形石柱支撑的，给人一种大气、沉稳的感觉。桥墩上有四个拱形石梁，使其十分稳固，另外，石梁上饰有西式番草纹，也十分美观。因为出入湖心岛只有这一条路，颇有回头是岸之意，故得名“回头桥”。这座平而宽的石板桥，分割了水面，使湖面景观更有层次美。此桥长8.6米，却没有桥栏，略显奇特。原来这架桥原是圆明园中西洋楼外的“方观之溪桥”，桥栏在联军入侵时丢失，颇有遗憾。但这也如同断臂维纳斯一样，具有独具一格的缺陷美。
沿着回头桥进入湖心岛，便可见到另一处景色——石舫。现在来看只是一处石台，其实这原本是圆明园内的皇家器物，上面曾有精美的装饰，却在洗劫中摧毁了，才落得如今的的样子。它与岸相隔不远，中间水中有一块儿不起眼儿的天然长石。这个天然石块也是一种园桥类型，名为“踏步桥”，这种桥又称点式桥或跳墩子，是在小溪涧或浅滩中散置的天然石块儿。这座踏步桥虽然不起眼，但却是从岸上到达石舫的必经之路，只需踏上一脚即可。
俯视燕园宝地——未名湖，它的五座小桥，每座桥的样式不尽相同，存在也有各自的功能意义，它们点缀了景致，成为未名湖美景不可分割的一部分。在此不得不佩服设计者和建筑师们的巧思妙手。
描写桥的作文 篇7
今天，我和爸爸妈妈一起去参观举世闻名的钱塘江大桥。我们一路欢歌笑语，沿江大道周围绿树成荫，郁郁葱葱，一副春意盎然的景象。
我们的车子缓缓开到钱塘江大桥的值班岗亭旁，我看见武警叔叔威严地站在岗亭上，他的神情严肃而有认真。只见江面宽阔，让人顿时有一种心旷神怡的感觉。经过武警叔叔的同意，我们将车停在岗亭旁，来到了钱塘江大桥纪念馆。在纪念馆旁，我们看到了钱塘江大桥的简介。钱塘江大桥由桥梁专家茅以升爷爷主持设计，它是我国自行设计建造的第一座双层铁路、公路两用桥。大桥横贯钱塘江南北，是连接沪杭杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。每天有100多列火车通过钱塘江大桥驶向全国各地。
钱塘江大桥十分独特，桥上面是让汽车通行的，桥中间有密密匝匝的铁轨，是用来给火车行驶的，桥下就是波涛汹涌的钱塘江大潮。桥的两侧是铁杆和铁架组成的，桥有23个孔，每个孔下面都有一个桥墩，桥墩是用水泥砌成的，非常结实。当时天空飘着蒙蒙细雨，一条条货船连在一起，组成船队，从钱塘江大桥下经过，犹如一条长龙穿过大桥，非常壮观。
参观了钱塘江大桥，我的心里无比感慨，我心想：这座桥真是我们中国科技力量强大的标志啊！经过80年的风雨，钱塘江大桥还坚定地“站”在钱塘江上，现在我们杭州又建造了“钱江二桥”，“钱江三桥”……我们的钱塘江大桥又多了许多伙伴，这座钱塘江大桥将与它的伙伴一起，创造更多的奇迹！
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