桥的说明文
引导语：桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线或者其它设施跨越天然障碍或人工障碍的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。
桥是美丽的，在人们生活的地方，必不可少的是桥，是通往各处的渠道。桥的材料有许多，有用石头、钢铁等材料建成的，桥的种类也不少有小桥、有大桥、有长桥、有短桥，有斜拉桥、悬索桥、铁路桥、立交桥等各式各样的桥。这只是从形式角度来看的。如从功用角度来看的话，只是多了公路桥，公路铁路两用桥、人行桥，这四座桥，少了斜拉桥这类。而黔城的源江大桥属于公路铁路两用桥，既可以通车，也可以通火车。两旁的栏杆由铁栏灰色构成。
源江大桥是黔城的象征，1970年开始建造，1975年完工，至今已有37年了，是属于黔城第一长桥。横跨沅江，通往各地区。它全长571。26米，宽约20多米，该桥的公路被中间的铁路隔开，一边公路在铁路的左边，一边在铁路的右边。两边栏杆用蓝灰色的油漆刷成的，好似天空的暗蓝，每一根栏杆的中间都有一只自由飞翔的海鸥，次第地排列在上面。公路桥的右下边是人们居住的房屋，往边靠就是人们辛苦劳作的菜地，在他们的时间里，都要花半天的时间去耕种，公路桥的左下边以前是一个大池塘以及房屋，而现在却是一条公路。从空中看，桥下这样配合着桥，就是格外美丽了，由此而来，设计者为游览者增添了一份遐想的空间，飞在仙境的一种满足感。站在桥上，有点满足又有点惊险。
假如你烦燥或心情不好时，便可以走到桥的右边，就连想到自己在满地都是花的地方，心情变得格外开朗。这时，让我由想到白居易的诗中的’晴虹桥影出，秋雁橹声来‘恰恰是描写山水光色的景色。黔城的桥虽比不上那种现存最古老的而且敞肩的石拱桥--赵州桥历史悠久，也不像卢沟桥那样在历史上值得纪念的桥。黔城的桥只不过是黔城人们通往各地的渠道。
每座桥在不同坏境中，是有各种各式的形式美。桥不仅是美丽的，还是生活中必不可少的，如果没有了桥，那么我们开着车怎么过河呢?怎样通往各地呢?桥是不可缺少的，桥在人们心中是很重要的。
(1)望春桥
在我们美丽的济源市有一条莽河,河上有一座石拱桥,叫东门桥,又叫望春桥.
望春桥非常雄伟,桥长20米,有17·5米宽,中间行汽车,两旁走人,这么长的桥,没有桥墩,只有一个拱行的大桥洞,横跨在20多米宽的桥面上.大桥洞顶上的左右两侧还各有两个拱形的小桥洞.平时,河水从大桥洞流过,如果发大水时,河水还可以从四个小桥洞流过.这种设计,是在建桥史上的一个创举,赵州桥也是这样设计的,减轻了流水对桥身的冲击力,桥也不容易被大水冲毁,又减轻了桥身的重量,也节省了石料.
望春桥不但坚固而且美观.石桥两侧栏杆,每侧由二十三块青石雕刻排列而成,每块青石上都雕刻着一个小花瓶,栏杆头尾各有一个小石狮子,在桥北有两个大石狮子,很漂亮,它们像两个卫士一样在守护着大桥,所有的东西似乎都动了,像活的一样.
望春桥表现了劳动人民的智慧和才干,也表现市政府对我们的关爱,为济源市增添了一道美丽的风景.
(2)家乡的桥
在我的家乡,早就有一座石拱桥.在我已读三年的科学城二小旁,那座小巧的桥就建在那里.桥大约长30多米,宽大约是5米,高大约8米多.中间行车,两旁走人.这座桥全部用小石子和水泥砌成,桥栏面凹凸不平.下面没有桥墩,只有一个拱形的大桥洞.这座桥很坚固,它仿似赵州桥的建筑.在大桥洞上面左右两边还各有四个拱形的小桥洞.平时,河水从大桥洞流过,涨大水的时候,大水还可以从8个小桥洞流过,不会冲毁大桥.这座桥面的小石子很多,像闪烁的繁星,它们的个头一样.尽管这座桥不美观,但是,它是工人叔叔们辛苦建造的!在我的童年记忆里,这座桥给我留下了深刻的印象.
(3)南京长江大桥
位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是一座我国自己设计建造的双层双线公路,铁路两用桥,1968年12月29日竣工.
上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开.其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式.公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯,南北两端各有两座高70米的桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥,公路桥及桥头堡上的了望台.堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑.南堡下是一个风景秀丽的公园.
南京长江大桥共有9个桥墩,最高的桥墩从基础到顶部高85米,底面积约400平方米,比一个篮球场还大.正桥的桥孔跨度达160米,桥下可行万吨巨轮.整座大桥如彩虹凌空江上,十分壮观.尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上.