售票员关上车门，司机发动了汽车。２５０路飞马牌公共汽车神气地出发了。
轮胎与每一寸道路摩擦都给飞马牌汽车带来快感，它想加速这种摩擦，它渴望奔驰。
飞马牌汽车驶过一个十字路口后，速度减缓了。它看见前方排列着望不到头的汽车。司机轻轻踩了下制动踏板，飞马牌汽车无可奈何地叹了口气，停下了。
开始时汽车轮子还能一寸一寸地往前挪，渐渐地，车轮子像是被粘在了柏油马路上。飞马牌汽车听见司机熟练地叹了口气，接着把两个胳膊肘压在方向盘上。
飞马牌汽车仗着自己身材高大，它看见前边的车龙没有头，后边的车龙没有尾。它希望这种局面马上就会改变。
３０分钟过去了，汽车原地不动。
乘客们发着各种档次的牢骚。文明的，不文明的，本地的，外地的，国内的，国际的，各种语音搅和在一起，充斥着车厢的每一寸空间。
终于，有乘客忍不住了。
"请您给开一下门，我下车。"一位戴礼帽的小伙子对前边的女售票员说。
"车没进站不能开门。"女售票员回答他。
"我上班都晚了！礼帽大声抗议。
"开门的总开关在司机那儿，你去同他说。"女售票员转移目标。
礼帽走到司机身后。
"能给开一下车门吗？"礼帽问。
"不行。"司机吐出的两个字里的肯定成份占百分之二百。
"为什么？车又走不动，干吗不让我下车？"礼帽的声调开始往高音调整。
"这是规定。公共汽车没进站不能开车门。"司机也提高了嗓门，他是说给全车厢的乘客听的，省得一会儿一个一个解释。
“规定是死的，人是活的。"礼帽一边看表一边做司机的工作。
"我的驾驶执照也是死的。"司机头不回地甩过来一句。
礼帽不吭声了。
车上的大多数乘客都清楚驾驶执照是司机的第二生命。
现在想弄那么个小本子装在兜里真比发明治癌症的灵丹妙药还难。且不说需要集训多少个月，单是那惩罚性的擦马路上的隔离墩儿就够你回忆两辈子的。飞马牌汽车的司机不能白擦隔离墩儿。
１个小时过去了，汽车还停在原地。
乘客们都不干了。
"开一下车门，让我们下去吧？"
“您高抬贵手，行行好！"有人用对国军说话的口气对司机说。
"求您了！"
“。....."
“。....."
司机回过头，一脸的诚实，对乘客们说："我也求求大家，不进站是绝对不能开门的。你们看看，下边就是警察，只要我一开门，饭碗就砸了。"一位坐在靠窗子位置的老者站起来将头探出窗外，问警察："能让司机开开车门吗？我们在车上已经呆了一个小时啦！"“头不许探出窗外！快缩回去！"警察没回答问题之前先纠正老者的违章行为。
尽管老者对"缩"字十分反感，可他毕竟在地球上生活了七十多个春夏秋冬，练出了修养和气度。
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